プロケア10点検で、バッテリーが半分になっているといわれました。 ちょい乗りで週2回くらいしか乗らないと伝えたら、

Question

充電が不十分かもしれないので週1回は一時間乗る、もしくはエンジンかけたまま置いておいてくださいといわれました。
その通りにするつもりですが充電が不十分なのか、それとも寿命なのかをどの時点で判断すればいいのでしょう。

Answer 1

充電するためにわざわざ週1回一時間乗ったり、エンジンかけたままにするのは燃料の無駄遣いと環境汚染になるので推奨しません。

充電器を買って充電するか、そこまでしたくないなら今まで通りの乗り方でいいですよ。

バッテリー能力が10～20％ぐらいになってから買い替えれば大丈夫です。

Answer 2

充電不足とバッテリーの劣化の同時進行。

とにかく乗らな過ぎますから、充電はできない上に、コンピュータやナビ、時計などにバッテリーが使われ、常に暗電流（待機電流）が流れ続けますから、寿命も縮んでいる筈。

ただ、バッテリーは突然死することがありますので、走行不足から充電不足は明らかですが、寿命については分からないですね。

「週1回は一時間乗る、もしくはエンジンかけたまま置いておいてください。」というのも分かりますが、マイナス端子を外しておけば、とりあえずはバッテリーは守られますが、その代わりメーターや時計がリセットされたり、窓が閉まらくなったりなど不具合の原因にもなる。

車に乗らな過ぎる以上、対策はないですね。

Answer 3

夏場はエアコン使うのでよけいに、エンジンかけてる時にエアコン送風に電気使い、バッテリに充電されません。
アイドリング時はラジファンも頻繁に動いてしまいます。
バッテリーはエンジンを始動するときに使うのが主な用途です。
車にアイドリングストップ機能があるならやめましょう。キャンセルスイッチONです。

たぶんそのままでもライトつけ忘れ等がなければバッテリー上がらないしバッテリーの想定寿命まではもっと思います。
次にバッテリー買うときは色でバッテリーが替え時か知らせてくれるバッテリーが安くあるのでそれを購入してみてわ？

バッテリー充電器で充電は良いと思います。
8000円くらいのを20年間以上使ってます。
満充電したときはエンジンの点火が良くて、爽快です。

Answer 4

無駄の極致だね。
計算してみなよ。
週一で1時間ドライブ。
1時間走ると30kmくらいかな。
リッター15kmでガソリン2リッター消費。
週一で月8リッター。
かける12か月で96リッター。
リッター180円で年間17,280円。
バッテリー買えちゃう。

私なんか夏場半年放置だよ。
時々バッテリーの充電状態をみて、不足なら充電してるけどね。

トヨタが要交換と言わなかったんだから充電不足でしょ。
充電不足だから週一で1時間ドライブしてくださいと言ってるのだと思いますよ。