パッソなんかよりも、スターレット復活させて欲しいけど、昭和の頃のターボとかの方がかえってかっこ良くないですか。

Question

補足

ダイハツのシャレードも、デトマソターボとか良かったのに。ステアリングもモモとか 昔はエアバッグが無かったから、ステアリングを自由に変えられましたね。リッタカーもう少し元気な車が欲しいです。

Answer 1

ＥＰ７１スターレットですか？

賛成です。

最近は、エコカーかミニバンばっかで、つまんない！

Answer 2

とにかく今は 海外仕様のクルマをそのまま国内に持ち込みますが
最低限 日本仕様ってのもやってほしいですよ

海外みたいに道路は広くないんです この狭い国土に1億2千万人もいるのです
世界中でこんなに狭い国土で 人口がこれだけ密集してる国はありません

スターレットは確かに小型でしたが それだけがメリットじゃなかったはず
道路は戦前の旧街道が基本です

昨今は道幅も整備されてきていますがまだまだ道幅が狭い場所に 巨大なミニヴァンで乗りつける人がいますが
自分の家の玄関にさえ止められず 駐車場で必死の切り替えしをしてまで買うという思考が理解できません

すべて海外仕様のまま メーカーも極端にコストを削りまくって造った結果
とてもつまらないクルマばかりになってしまいました

このスレでもミニヴァンの件でアレコレとありますが
そもそも あんなに巨大なクルマに 決して安くもない金額を投資して
決して楽しいとは言えない運転 不満しかないであろう操作 燃費も悪い
それでもなぜまだ我慢してまで買うのでしょうか

スターレットは 昔は welcome to TOYOTA WORLDでありました
トヨタのクルマの入門車であり これからカローラ いつかはクラウンでした

時代ってばそうかもしれませんが 今は免許所持したはしたが
オートマ限定の超初心者がイキナリ あんな巨大なクルマを操作するのです

それに対しての違和感 誰も不満をいわないのでしょうか

5ナンバー制度ってのは 造った当初は目的が目的でしたが
（3ナンバーは贅沢だ だから税金を払えってヤツ）
しかしサイズ的には 狭い日本にぴったりだったのです

スターレットサイズ いやスターレットの復活を

なんでスイフトスポーツに話題が人気が殺到してるのか
小さくて取り回ししやすくって安くて そして速いからですよ

トヨタはどうしてもやりたくないのか それともできないのか

こないだのS-FRの開発中止の記事を読んで できない ということがわかりました

トヨタ 終わったなと 長年トヨタのクルマに乗っていた身としては残念なことです

Answer 3

小さいけれど走りはあなどれない。
小さいけれど小さいだけではない。
写真のスターレットのようなピリッと辛口な小型車って今では少なく、ただコンパクトで燃費優先というだけの車ばかり。
走りが良い小型車も魅力的ですね。

Answer 4

いいえまったく

ブーンX4の名を出せないのに何を言うのかって感じです

Answer 5

日本はオートマばかりですから。
つい、イタ車にしちゃいました。
MT車は限られてて、寂しい限りですね。
フィアット500S
暫くこれです。

Answer 6

賛成！！

Answer 7

韋駄天のような走りを求めるユーザーより
エコノミーを優先するんですよ