先日、２００７年式１０万キロ走行のパッソ（AT）を購入しました。 ちなみに購入後の保証は無し。 購入直後から、時々オートドライブのランプが点滅し、エンジンの警告灯がつきます。

Question

ランプが点灯していると変速時やバックに入れた時にショックが感じられます。
警告灯が消えてると、そういった症状は出ません。

また、イエローハットにてエンジンオイルとATFの交換をお願いしましたが、ATFは汚れがひどいので交換はディーラーでしてくださいと言われました。
ネットで調べると１０万キロ走行でATFが汚れてる場合は交換しないほうが良いとの記事が多くあります。

警告灯の件とATFは関連があるのでしょうか？

保証なしの安い中古車を購入したのでリスクは当然あるとは思いますが、できれば２年と２万キロは乗り続けたいので、ご意見をお聞かせください。

補足

オートドライブではなくオーバードライブでした。訂正いたします。

Answer 1

まずはディーラーで診断を受けて修理見積もりをお願いしたらどうでしょう？
金額が高いなら そのまま乗る 支払い可能なら修理して乗ると言う判断材料になります。

質問者からのお礼コメント

ディーラーに持っていきました。
初期のパッソはＣＰＵの誤作動がよく起きるそうで、リセットしたら直りました。
機械的な要因はなかったようです。
簡単な作業だったようで無料でやっていただけました。
修理費が怖くて持っていくのに躊躇していましたが、やはり専門家の方に見ていただくのが一番でした。
ありがとうございます。

Answer 2

オートドライブなどパッソに装備されて無い。ODランプ点滅はミッションに不具合が在るから。ディーラーへ行き診断機にてエラーコードを診て貰えば良い。ATF交換では解決しないよ。

Answer 3

過走行車のATF交換は自己責任になります。
交換して、ATが滑ったりする場合もありますし、完全に動かなくなる場合もあります。
なので、イエローハットは責任のこともありますから、ディーラーに振ったのでしょう。

Answer 4

迷わずATF交換です。
壊れることなど有り得ません。
壊れたこと有りません。

Answer 5

購入直後から、時々オートドライブのランプが点滅し、エンジンの警告灯がつきます。

１２年落ち

ＡＴＦに
コンタミが含まれている場合は
多板クラッチ
ブレーバンド
などの摩耗材が剥がれ
ＡＴＦに混ざり

制御装置に異常が起きる場合があり

Answer 6

価値観の問題です
としか言えない
ATFにしても私は10万キロ超えのでも平気で交換しますし 壊れた事も無いから交換するけど
壊れたら困るから 車を交換すると言う人も居る