トヨタ パッソ のみんなの質問
ste********さん
2017.7.18 21:53
ご意見お願いいたします。
①プリウス
年式2008
走行4.2万
総額42.8万円
※車検無し
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5937201762/index.html?TRCD=200002
②フィットハイブリッド
年式2012
走行1.6万
総額72万円
※車検付き
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5898685989/index.html?TRCD=200002
③フィット
年式2012
走行4.5万
総額64.8万円
※車検付き(購入時取得)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5831815166/index.html?TRCD=200002
よろしくお願いいたします。
wan********さん
2017.7.19 07:58
プリウスはちょっと古いので避けたいですね。
フィットハイブリッドは古いハイブリッドシステムIMA搭載車なので、ハイブリッドシステムとしての価値は低いでしょう。
現行システムのi-DCDなら別ですけど。
この時期のフィットなら、余計なハイブリッドシステムのメンテナンスが要らないのでトラブル要因は少ないでしょう。
個人的には③かと思います。
(stellabella2017さんへ)
k1u********さん
2017.7.23 13:51
こんにちは 走る距離次第なんじゃないでしょうか?
年間に2万キロ走られるならハイブリッドがいい
ですが、フィットハイブリッドは非常に故障が多い上に、ホンダのハイブリッドはエアコンが冷えが悪い→個人的に
しかもフィットハイブリッドは言うほど燃費はよくありません
ガソリンのGE6フィットも本当に燃費が悪い 初代GD1は16キロくらい普通に走るのに、同じ状況で乗って14行けば最高、くらいです
プリウスはこの20年式でこの金額は非常にお買得です
毎日、距離を走られるのならプリウスが言いと思います ただ、フィットよりも大きいのでそこはご自身の判断で
プリウスにもたくさん関わりましたが、20プリウスの走行35万キロでノントラブル、をたくさん見ています
20万キロくらいでバッテリーがだめになる個体もありますが、そこは販売店の保証か、有料修理でも中古のハイブリッドバッテリーがたくさんあります
しかも、写真のプリウスはアニバーサリー クルーズコントロールもあるとおもいます
ハイブリッドへ乗ると他のガソリン車には乗れなくなります
エアコンもトヨタのハイブリッドは寒いくらい効きます
ただ、24年まで販売していましたが、見た目には平成15年の車と同じなので大変古く見えます
そういったことを踏まえて、検討されればいいと思います
プリウスは車検を受ける際の重量税も安いですから!
年に1万キロくらいしか走られないのでしたらハイブリッドでなくてもリッター20近く走るガソリン車はたくさん存在しますよ!
wri********さん
2017.7.20 15:50
③ガソリンエンジンのフィット
何と言っても質実剛健なイメージ、国産コンパクトカーの代表かと思います。新車でも同様ですが、シンプルな機構の自動車は安心感が高いと感じます。(まあ、個体差もありますので微妙なのですが)
misakiさん
2017.7.19 23:14
フィットハイブリッドです。
実用性も加速も一番良いです。
hoc********さん
2017.7.19 12:37
長く安く乗ろうと思ったら、ハイブリッドは避けた方が無難でしょうね。私ならガソリンエンジンのフィットがいいです。
yp4********さん
2017.7.19 08:50
走行距離が少ない方がいいんじゃないんでしょうか!?ハイブリッドも避けた方がいいかもしれませんねぇ!?
sato_shimanoさん
2017.7.19 03:35
2番ですね^_^
天邪鬼さん
2017.7.18 23:14
フィット
プリウスの安いのにはちょっと手つけたくない
ID非表示さん
2017.7.18 22:00
全部終わってる車なので、1日も早く売り逃げするのが得策です。
健闘を祈ります。
ババ抜きのババは売り逃げした者勝ちです。
りくお君さん
2017.7.18 21:57
二番でしょ❗
悩む事あるのでしょうか?
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