初期トヨタパッソに乗ってます。 車内の電力を使いながら 車移動が多いです。 停車中エアコン起動してたりなど含め バッテリー上がりを防ぎたいのですが、 何かいい方法ありますか？ オス

Question

スメバッテリーとか。
サイズアップするとか？

Answer 1

走行中はほぼ使用している電力を補えるだけは発電していると思います
ただ、古い車ですので性能低下はあると思います
バッテリーもですがオルタネーターのリフレッシュも効果あると思います

アイドリング中にラジエーターファンとブロアファンが両方動くとバッテリーから電気を貰うことになります

とは言っても通常の使用範囲ならバッテリー上がりはまず起こらない

バッテリーも性能低下が起こっていればバッテリー上がりは起きます
リフレッシュだけでも効果はあります

電力使用量に拘るならバッテリーの大型化が必要です
とはいっても入るサイズはワンサイズアップ程度
しかもかなり無理矢理

本気でやるならサブバッテリーの搭載
ただ、走行充電システムも必要ですし費用はかかります

Answer 2

乗ってます → 乗っています

Answer 3

移動が多いなら、上げちゃった時の復活を考えた方が楽かも。
走れば充電される。

ブースターケーブル１本積んどいて、上がったら周囲の車に助けてもらう。
個人的にはこれ。車に積みっぱ。
それも面倒な場合、最近流行りのジャンプスターターで自己解決。
https://www.amazon.co.jp/dp/B010L3YA9W?aaxitk=B3W2JbcNXVkdtt9HlNuFyw

スターターは買った事ないんで、充電量の維持や経年劣化がどの程度か分かりませんが、モバイルバッテリーとしても使えるってのが質問者さんの用途には合っているかも知れない。

Answer 4

バッテリー上がりを防ぎたいのですが、


基本的なことになりますが
電気を発電する部品のオルタネーターは
エンジンが２０００回転時以上で
最高発電をしています

エンジンがアイドリング時は
最高発電の5割から～6割なので

エンジンがアイドリング状態時
エアコン連続使用時
発電電流＜消費電流の状態

エンジンが走行状態時
エアコン連続使用時
発電電流＞消費電流の状態
のバッテリー蓄電量状態です



バッテリーの
最初の2文字を大きくすると
バッテリー内部蓄電量が
大きくなります