私サーキット走行未経験の大学生です。 サーキット走行についての質問です。

Question

お前はアホかと言われてしまってもおかしくないのですが、祖父に譲っていただいたフルノーマルの三代目パッソでサーキットを走ろうと真面目に考えています。(パッソの時点で真面目じゃないと言われそうですが…)
そして走行前にタイヤだけは変えたいと考えているのですが、どのようなタイヤがいいか教えて下さい。ちなみに今ついてるタイヤは、ヨコハマ ECOS ES31 165/65/R14です

Answer 1

パッソでサーキット走行に参加とは、初めて聞きました。
同一クラスでの走行なら問題無しだと思います。
フットブレーキを極力抑えて、ブレーキパッドの消耗を極力抑えるため、減速はエンジンブレーキを多用してカーブへの突入、カーブからの脱出もシフトアップを利用することですね。フットブレーキは減速の為ではなく、停止目的の為だけに利用して、ブレーキパッドの粉塵を極力抑えて空気を汚さない事にも心を
配って下さい。フットブレーキを多用すると、本当に止まる時にパッドが減っていた為、止まらない事になったら困りますからね。
パッソでのサーキット走行、十分に楽しんで下さい。応援します。

質問者からのお礼コメント

皆さんとても参考になるご回答ありがとうございました。走行に向けた準備を進めていきます

Answer 2

とりあえず
前輪ブレーキパットを700度以上対応のモノと
ブレーキオイルをDOT4以上に入れ替えすると走れます。

Answer 3

とりあえずはミニサーキット、それもストレートでもせいぜい80km/hといった狭いコースがよいかと。
この位：https://youtu.be/dSanaDclS40
未経験者には難しい：https://youtu.be/MyCT7iaUpig
未経験者には難しい：https://youtu.be/WDmT4lDY3hM
そのレベルならブレーキもタイヤもノーマルでも楽しめる。
安全に限界にチャレンジする意味でも最初はノーマルタイヤの方がいい。

Answer 4

お住まいはどこだかわからないのですが千葉の袖ヶ浦にF1の開催規格のサーキットがあります。サーキット走行専用の許可証？がなくてもいろんな走行クラブ主催の走行会があります。ドノーマルのミニバンや軽もあります。全開でなく8割りくらいの加速で隊列走行を２回ほど行い、もろもろで10000円ポッキリです。年に４回以上サーキットに行ってタイムアタックを目指すならいざ知らず、まずはドノーマルのタイヤでもいいと思います。タイヤよりもオイル交換はしておいてください。町乗りとは全く違う運転なので4-6000回転？の高回転の加速が瀕回です。