トヨタ ノア ハイブリッド 2016年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
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- 2016年1月〜モデル
歴代モデル2件ノア ハイブリッド
マイナーチェンジ一覧5件2016年1月〜一部改良 ノア ハイブリッド
関連車種12件ノア ハイブリッド
ユーザーレビュー152件ノア ハイブリッド
ノア ハイブリッド
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 3.5
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 3.7
専門家レビュー5件ノア ハイブリッド
-
新たなハイブリッドモデルで魅力を倍増
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハイブリッドモデルの利点は燃費数値への大きな貢献で、ここがガソリンモデルとの相違点のひとつ。ただ、価格差380,0...
- 不満な点
- ハイブリッドシステムそのものに不満はない。燃費数値はカタログ値だけでなく実際の値も非常に良好で、そして走行条件を問...
- 乗り心地
- 駆動方式にかかわらず、前ストラット式、後トーションビーム式のサスペンションを採用する。結論からすると4WDモデルの...
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経済的かつ実用性にすぐれたファミリーカー
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハイブリッドはEV走行の領域が拡大し、快適性の向上とともに実用域での燃費が向上していること。取りまわしのしやすさも...
- 不満な点
- あらゆる面でよく出来ているハイブリッドミニバンだが、最大の懸念材料は価格にある。新旧の最上級グレード同士で比べると...
- 乗り心地
- 2850㎜のホイールベースは先代と共通でも、プラットフォームは先代から一新されており、カローラシリーズなどと共通の...
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開発者の意気込みが伝わってくる
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ポイントはふたつあって、トヨタの中でも普及価格帯のモデルとしては最先端をいく安全装備にはじまり、快適装備を多く投入...
- 不満な点
- 「値段が高い」と感じる気持ちはわからなくはありません。ただ、充実した安全装備や快適装備、そしてハイブリッドシステム...
- 乗り心地
- 「乗り心地」に「快適性」も含まれるのであれば、ハイブリッドのアドバンテージはかなり大きい。「走行性能」の欄で書いた...
続きを見る -
価格がネックだが燃費とリセールバリューならばハイブリッドに軍配
2022.8.19
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 走行性能と乗り心地、そして燃費性能…このクラスのミニバンとしてはあらゆる性能がトップレベルに達していると思うその総...
- 不満な点
- これはガソリンモデルと同じだが、やはり価格が気になるところだ。ミドルクラスのミニバンで400万円が見えてくるという...
- 乗り心地
- 先代も悪くはなかったが、現行型を味わってしまうともう戻れないというのが素直な感想だ。ボディ剛性の向上が乗り心地に最...
続きを見る -
新時代ミニバンのあるべき姿
2022.8.18
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 視界の良さ。運転席に座ると、まず上から下までとてもよく周囲が見える、広々とした視界にびっくり。Aピラーが先代の10...
- 不満な点
- カラーヘッドアップディスプレイとパッケージオプションとなっているデジタルインナーミラーは、スイッチで鏡面ミラーに切...
- 乗り心地
- まず感心するのはその静かさ。走行状況に応じてエンジンがかかる場面でも、音がほとんど主張せずシームレスな切り替わりで...
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動画レビュー2件ノア ハイブリッド
みんなの質問14,502件ノア ハイブリッド
所有者データノア ハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド G_7人乗り(CVT_1.8)
- ハイブリッド Si“W×B III”_7人乗り(CVT_1.8)
- ハイブリッド Si“W×B”_7人乗り(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 85.4%
- 女性
- 12.8%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.6%
- 近畿地方 21.3%
- 東海地方 16.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値ノア ハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイブリッド G_7人乗り(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
305.4万円
売却予想価格
79.5万円
新車価格の 26%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 140万円 | 110万円 |
80万円 新車価格の |
49万円 新車価格の |
| 1万km | 138万円 | 103万円 | 68万円 | 33万円 |
| 2万km | 133万円 | 90万円 | 46万円 | 2万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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