トヨタ MR-S のみんなの質問 (169ページ)

• 乗ったことある人に質問です。将来、S2000かMR-S（どっちも中古）どちらかを買おうか迷っています。予算はローンするとして180万円くらいです。 どちらも年式が古いですがオープンカーなので幌は...

  2015.5.11

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  ベストアンサー： S2は幌の右後に穴が開くトラブルが多い。 街なかではMR-Sの方が速い。 トルクレシオがS2が56.4kg/kgmでMR-Sは55.7。 何とMR-Sの方が優れている。増して低速トルクのあるMR-Sに対しS2は低速トルクが薄くて街中では乗りづらい。 MR-Sをカローラのエンジンだから遅いとか、小型車に毛が生えた程度とか言ってる奴は車のことを全く判っていない先入観優先のド素人の典型。1ZZは軽...

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• なぜmr-sよりek9の方が速いんでしょう？ 断然mr-sの方が排気量があり軽いのに… mr-sって1800ccもあって1t切るのですごく速い車なんじゃないでしょうか？？ 価格もお手頃だと思いま...

  2015.4.10

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  ベストアンサー： ＞なぜmr-sよりek9の方が速いんでしょう？ 元ネタは？ ゼロヨンではインテRより速いですよ。 MR-S 14秒979 インテR 15秒103 ロードスターNB 15秒911

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• 2zz換装 訳あってベンチテスト用の新古品2zz(セリカ)が２機手に入りそうで、以前前期ＭＲ-Ｓ乗ってたこともありこの機会にまた買おうかなと検討しています。 また、同一エンジンの乗せ変 え...

  2015.4.26

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  ベストアンサー： 2ZZ及びMR-Sはあまり詳しくないので間違っているかもしれません。 1,マウントはヘッドに付く右側のマウントが違いますが車体側は同じようです。 補機類はヘッドに付くものはすべて2ZZ用を使用した方が確実です。 エンジンハーネス、ECUは2ZZを使用しMR-Sの配線と繋ぐ必要があります。 エキマニ、エアクリーナーは2ZZ用をベースに加工が必要かもしれません。 ウォーターラインはホースの組み...

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• かつてMR-Sで、シーケンシャル仕様が出て以来、それからスポーツカーでシーケンシャルシフト仕様が発売されてません。 パドルシフトとシーケンシャルの組み合わせのスポーツカーはありますが、フォルクス...

  2015.4.27

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  ベストアンサー： MR-Sのシーケンシャルは一般的にAMTと呼ばれるMTを電子制御する2ペダル式のトランスミッションです。 同様なトランスミッションは、BMW SMG, VW ASG, AlfaRomeo SeleSpeed, スズキ AGS等があります。 MTを電子制御するため、ダイレクトな変速ができます。 一組のMT機構では変速の都度、クラッチでトランスミッションの動力伝達が途切れます。 二組のMT機構を...

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• 初利用させていただきます。 二十歳で働き始めたばかりで、自動車免許も3月下旬に取得したばかりなのですが、自動車が欲しいと考えています。 自動車を持った時、大抵の方は任意保険に加入 されることと...

  2015.4.26

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  ベストアンサー： 軽自動車の場合ですけど、対人対物無制限、人身傷害3000万円(搭乗中のみ補償)、車両保険100万円(車対車)、全年令補償で、年額25万円位かな？ なお、見積りサイトは利用できなくても代理店で契約する損保のサイトなら車両の型式さえわかれば見積りはできますよ。軽自動車なら型式がわからなくても見積りできます。私は、損保ジャパン日本興亜と東京海上日動のサイトをよく利用しますよ。

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• プロの整備士の方に質問です。 私はトヨタMR-S に乗ってます。半年くらい前からブレーキの効きが悪く、今までブレーキパッド、ローター、ブレーキホース、キャリパーオーバーホール、フルード エア抜き...

  2015.1.30

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  ベストアンサー： マスターシリンダーのOHはしてあるでしょうか。 マスターのピストンがへたるとブレーキの踏み応えが甘くなります。

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• スポーツカーで維持費が安くかっこいい車はなんですか？軽以外で教えてください。

  2015.4.20

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  ベストアンサー： MR-S以外に無い チビ”には辛いだけで 良い車だぞ

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• ホンダ ビート トヨタ mr-s スズキ カプチーノ マツダ ロードスター 2シータオープンなんて若い時しか乗れないのでこの中で決めようと思ってます！ みなさんはどの車を推しますか？

  2015.4.28

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  ベストアンサー： 断トツ、MR-S ミッドシップ、オープンで貧乏人でも買えるのは、このクルマしかない。 故徳大寺有恒、曰く、この価格で買えるのは奇跡と言わしめたのがMR-S。 F１ドライバー鈴木亜久里がNBロードスターを「MR-Sと比べちゃうと、あらゆる動きが重ったるい。クルマの重量じゃなくって、動きが重いんだ」 ベスモ2000年2月号の測定結果では、ゼロヨンが14秒979、筑波ラップタイムは1分10秒...

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• MR-S乗りです 中古で6万9千キロ、14年式前期のMR-Sを買いました 買った時からダウンサスが入ってました。 なんと乗り心地の悪い。 車高をあげたいとは思わないのですが もっとやらかい ...

  2015.4.10

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  ベストアンサー： 柔らかいバネに変えると、更に乗り心地は悪化します。 純正スプリング(と 言うより、スプリングを純正に戻すと同時にショックアブソーバーも新品の純正を入れる必要がありますけどね)戻すのが正解でしょう。 異音も スプリングから出る音か ショックアブソーバーから出る音だと思います。 最低地上高の高さは サスペンションストロークに比例します。 だから 路面が平滑なサーキットなら最低地上高は低く...

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• MR-S前期と1.8nbロスタならどちらを乗りますか？ また、理由等あるならお願いします。

  2015.4.22

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  ベストアンサー： ロードスターですね。 MR-Sと比べて、操縦特性が素直です。 そして、ドライバーの動作の良し悪しをクルマがしっかり教えてくれます。 MR-Sは文字通りMRなのですが、意外と落ち着かない脚回りでスポーツカー要素薄目な気がします。 レーシングスピードだとコーナーはちょっと難しくなりますし。

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