トヨタ MR-S のみんなの質問 (解決済み) 192ページ

• トヨタのMR-Sのシーケンシャルギアチェンジはダブルクラッチなのでしょうか？それともブリッピングなのでしょうか？ シフトダウンすると「フォン！」といい音出してくれます。 どちらなんでしょうか？ ...

  2011.4.29

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  ベストアンサー： ●シングルクラッチです レクサスブランドを含めてトヨタでダブル・クラッチ方式を採用した車両はありません。 ●もし実現するとすれば クラッチ部はボルグワーナー社から購入できますが，平行2軸式の変速機部をアイシンAWなどが開発する必要があります。採用車種の台数が少ないので，アイシンがこのようなもうからない商売をするとは思えません。このため当分は，DCTは出てこないでしょう。 簡単ですが，...

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• TOYOTA・MR-Sの改造に詳しいかたへ。 MR-Sを、専門のチューンナップショップで、エンジンをHONDAのVTECに載せ替えた場合のメリットとデメリットをなるべく詳しく教えてい ただきたい...

  2011.4.25

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  ベストアンサー： ハーフウェイ？がメニューとしてやってます。 そこ以外は実績がないのでやめた方がいい。 K20Aは重いしいろいろ厄介なので、2ZZ換装のほうがまだ現実的。 メリットはパワーと自己満足。 デメリットは金・故障リスク・他多数・・・ 遠出で故障したらレッカーでショップまで持ち込みです。 旅行なんて怖くていけない。 ホンダもトヨタも面倒見られないから、そのショップにメンテは全部やってもらうしかなくな...

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• 平成18年2月のMR-Sに乗っています、17インチの社外アルミホイールを入れようと思っています そこで17インチホイールのサイズ・マッチするタイヤのサイズ等どなたかアドバイス宜しくお願します。

  2011.4.23

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  ベストアンサー： ７Ｊ＋３５～４０に215/40-17の組み合わせ。

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• ここ五年くらいで維持費が安くそこそこ速くいじれて面白い車といえば 自分としてはコンパクトスポーツよりは上のクラスで本格的なスポーツカーよりは下のクラスが欲 しいのですが

  2011.4.14

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  ベストアンサー： MR-S セリカ アコードユーロR コルト ラリーアートverR

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• EUR GTのようなMR-S。コンプリートカー? カスタムカー? 先日、EUR GT（カレラGTをイメージしたボクスター986用ボディーキット装着車）のようなMR-Sに遭遇しました。 ちょうど...

  2011.4.18

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  ベストアンサー： エンブレムはわかりませんが、エアロはVeilsideのワイドキットでは？ http://www.veilsidejpn.com/fortune/mrs.html モノクラフトのGT-300かな？ http://homepage2.nifty.com/garagehiro/report-gt300-1.html

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• オープンカーのトップ付き、帆はないの？ 急に雨が降ってきたら困りますよね？この度、長距離（片道３０ｋｍ）通勤になり、中古のオープンカー購入を、考えておりますがお勧めMR-S、コペン、S-2000...

  2011.4.17

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  ベストアンサー： ＭＧミジェットに乗ってました。 突然の雨なんて、まったく困ることはありません。 慣れればごくわずかの時間で幌を張れます。 それに、オープンで快適なのは一年のうちごくわずかです。 幌を張ったままのときのほうが圧倒的に多いのですから。 補足に対してです。 脱着式のハードトップを持つ本来はソフトトップの車の場合、ハードトップは収納できません。 ガレージに置いていくしかないのです。

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• 来年車を買おうとおもっています。予算は120万程度で質問です。 MR-S（中期以降） MR2（最終Glimited もしくは 4型以降のターボ） ロードスター（NA６，８）ならどれが一番良いでし...

  2011.4.10

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  ベストアンサー： ＭＲ－2最終のターボでも下記くらいで現在買えますよ http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0365025196/ ＦＴ－86はたしかトヨタ型の一番安いモデルで200万切るくらいの価格設定だったと思います スバル仕様は1年くらいしたらターボ搭載型の販売予定だったと思います トヨタは大人しい控えめなモデルでスバルは過激なモデルと住み分けし...

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• MTシフトノブについてです トラストのシフトノブ アルミ削り出 を買おうとしています。 自分の車はMR-Sです。 トラスト シフトノブ アルミ削り出は MR-S用はなくてSW20（MR2)用の...

  2011.3.30

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  ベストアンサー： 結論から言って、付ける事が出来ます。 基本的にネジとなっており、ねじ込むだけですから、太さとネジのピッチが同じなら当然はまります。 この太さとピッチは基本的に、同じ自動車メーカーなら同じです。 実際に私の場合はホンダ車ですが、アコードユーロR用のシフトノブをビートやライフに付けていましたよ。

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• トヨタMR-SとホンダS2000について。 ノーマルでの速さはS2000ですが、いわゆる3ZZに換装したMR-SとノーマルS2000はどちらが速いですか？ (サーキット) また、1ZZから3ZZ...

  2011.4.7

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  ベストアンサー： 3ZZ費用はボディ・足回りを含めると軽く１００万を超えます。 どんだけ有名なショップでもメーカーの品質に追いつけるわけありません。 総合して強くＳ2000を勧めます。 Ｓ2000はちょといじれば突き放します。 ノーマルとフルチューンの比較なんてナンセンスです。

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• ＭＲ－Ｓの挙動についてお願いします。 普通に乗っている分には、とても曲がりやすい、 しかし 限界走行で、曲がろうとするとスピンをしたり・・・・というような、評価を聞きますが、 ここでいう限...

  2011.4.11

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  ベストアンサー： ミッドシップは「コマ」のように重心が文字通り、中心にあるのでスピンし易いです。 時速は関係ありません。４０ｋｍも出して急ハンドルを切れば簡単にスピンまたはドリフトが出来ます。

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