トヨタ マークX のみんなの質問

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峠を走る上でお聞きしたいのですが、
私はトヨタ マークX130系 250Gに乗っています。

峠を攻めれるような車ではないのはわかっていますがこの愛車で限界までチャレンジしてみたいのですがどのような改造をすればいいのか分かりません。
峠を攻める上でマークXにどのような改造が必要でしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

まず減衰力調整式の車高調だね、それでローダウンしてバネレートを上げる、そしてタイヤのキャンバー角を1度程度付けるとコーナリングの限界が上がる。
あとLSDは必要、クスコから出てるから15万円もあればつけれると思う

それとブレーキの強化ですね、下りはブレーキが大事です。
お金があるならキャリパーキット買ったほうがいい、最低限ブレーキパッドはスポーツ用のものにしてください。
ローターはスリット入りで逆向きにつけると制動力が強くなります、下りメインでやるならローターを逆向きにつけたほうがいいです

あとバケットシートですね、バケットつけないとコーナーで遠心力で体が外側に持っていかれますからせめてセミバケット、お金が許すならフルバケットを入れてください。

4点式ベルトがもしつけられない場合は、シートベルトを勢いよく出してロックをかけた状態で座席を前のほうに押すとベルトが体を押し付けますから安定します。

質問者からのお礼コメント

2024.3.28 16:13

丁寧に細かくありがとうございます！

その他の回答 （6件）

  • 軽量化。
    1t強まで軽く出来たらワンチャン。

  • 車高調で10mmほど下げる。(ペタペタはバカ)
    前後タワーバーでボディの歪みを抑える。
    ハイグリップよりのタイヤに変える。
    オイル、エアクリーナー、ブレーキパッド等の基本メンテナンスをする。

    これくらいです。
    あとはドラレコで撮影してXかインスタにほぼノーマルですが攻めてみましたって動画を上げてカッコいいって言われれば完了。

    …ネタですよ？普通にスピード違反だからやるなよ？

  • どの車でも基本はハイグリップタイヤ、ブレーキパッド、足回り、機械式LSD からと思います。

  • https://deck-japan.co.jp/pnews/?DOC_NO=20200425152619&ACTION=DETAIL

  • とりあえず足回りの強化です。足が柔らかいので、固くしましょう。

  • 足回りといいタイヤ付けてあとは走り回って足りない物を追加していって下さい。

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