2010年式のマークX(Sパッケージ)距離が75000キロくらいを認定中古車で保障3年つけて100万円で買おうと思ってますが向う10年20万キロくらい長く乗れるでしょうか。

Question

部品の供給はまだあるか長く乗れそうかと聞いたらデーラーなのにこればかりはわからないといわれました。でも初代のマークXとかずいぶん前のクラウンとかマークXの前進であるマーク2とかまだ走ってるの見ると乗れそうな気もしますが。・・・

Answer 1

昨年までマークx2.5中期に乗ってました
まぁ壊れる壊れないは個体差、運転レベル、2年毎の車検や個人でのメンテナンスで変わるんでなんとも言えないってのが答えです
ただ、トヨタ車はまぁ壊れませんよ
２０万キロなんて世の中ザラに居ます
スバルのディーラーの方が言ってましたが、トヨタの壊れないエンジンには脱帽すると、、、
確かに以前所有していたマークxもその前のクラウンも、18年所有している71マークII、クレスタ等も大きな故障は一度も無いですね
個人的には日産は乗る車、乗る車壊れました
まともだったのはシーマだけでした
スカイライン、グロリア、ステージア、レパード、、、
ことごとく壊れましたね
パーツは生産完了から10年くらいは何でも出ますよ
あまり気にしなくて良いんじゃないですかね？
マークx130は良い車ですよ
今時貴重なＦＲ車でＮＡですが、2.5でもかなり良い加速します
パドルシフトも楽しいし、純正の足もＳパケならしっかりグリップしてくれます
社外パーツも多数出ています
オススメのトヨタ車だと思います
楽しく、安全なカーライフを過ごして下さい。

Answer 2

130系マークXのオーナーです。
以前、マークXとほとんど同じ車のゼロクラウンに乗ってましたが、299,800km乗りました。
20万キロ超えると、あちこち不具合が出てきます。
最後は、ダッシュボードに亀裂が入ったり、セルモーターが回らなくなったりしました。
20万キロまでは何の問題もなかったし、不具合が出だしても都度修理して30万キロギリギリまで使いました。
ちなみにタクシーでよく見るクラウンコンフォートも、マークXとほぼ同じ車ですが、タクシー会社は50万キロぐらい普通に使います。

オイル等油脂類をきちんと交換すれば、長持ちすると思います。
部品に関しては、ゼロクラウン系の車は、かなりの台数が世に出てるので当面ご心配ないかと思われます。

Answer 3

価格からして…かなり状態の良いものなのではないのでしょうか！、私のは2013年の5月のものですが、バッテリーとタイヤとワイパーゴムの交換のみです。勿論、フィルターなどの消耗品もですが、ノントラブルです。まだまだ大丈夫なのでは…。

Answer 4

2006年式のマークxに乗っています。現在15万キロ以上走っていますが、全く故障していません。オイル交換は、豆にさていますが、車検を受けている以外は特別何もしていません。周りを見ても、まだまだ現役で沢山走っていますよ。

Answer 5

20万キロくらい余裕で乗れるけど前期7.5万100万は高杉ｗ
精々30万が良いところ。

Answer 6

120マークX前期の部品はもう無いです。
生産完了後10年はパーツ供給がありますがプリウスのような人気車じゃないので10年は厳しいです。
13年前の車を10年後って、
23年ですよね。

Answer 7

ろくなメンテナンスもしないユーザーほどディラーにクレームが多いから、無責任に口走らないだけです。
わが家のクラウンは20万オーバーですがオルタネーター、エアコン、ラジエター交換以外に大きな修理はありません。

Answer 8

余裕で乗れるでしょう。

Answer 9

向う10年20万キロくらい長く乗れるでしょうか。
乗れます
油脂類のメンテナンス
点火系のメンテナンス
ゴム部品のメンテナンス
上記が適切・３０万も問題なし