今年高卒の社会人1年目なのですが、マークXの2.5 250Gが支払総額26万円で売っていて、乗りたいと考えているのですが、月々にかかるお金はおいくら位でしょうか、？

Question

車の保険や車検にあまり詳しくなくて、、今年の三月に免許取ったばかりです！

Answer 1

さぁね？
住んでるとことか属性によるんじゃん？

車庫代が月5万とか掛かるとかじゃなければ10万あれば足りると思う。

Answer 2

私もマークXのオーナーです。
正直、燃費が悪いです。街乗りでリッター9kmくらいらしいです。

あなたがマークXに思い入れがあるならおすすめしますが、次の車検で部品の交換費用がかかるであろう事をご承知ください。

あとは、パーツの交換費用が高くなります。タイヤなど全体的に高いです。なので修理なども大変です。

ですので、悪くなったら乗り捨てる！という割り切りの方か、愛着があって大事にしたい方むけだと思います。
私は大事に乗っていこうと思っております

Answer 3

支払総額26万なんて車検なしの過走行、車検前に手放したポンコツもしくは車検通らないような改造してるような車ですから、車検通すのに支払総額より高いお金払う事になりますよ。
まだ10代なら保険も年間20〜30万になるしで、あなたが車のためにまず100万ポンと払えないなら1年すら持たずに終わりだと思います。
総額26万は30万くらい払えば乗り放題なんてことでなく、30万くらい払った上で1年2年に故障や整備に100万かかると理解した上でないと乗れないよ。

Answer 4

年式は何年で走行距離は何キロ？

古くて過走行な車は、価格は安いものの買ってからお金がかかりますよ。

新車や、中古でも高年式の低走行ならば、買ってから数年間はオイル交換程度でお金はあまりかかりません。

保険は保険会社に聞いてください。

Answer 5

保険2万
消耗品1万
ガソリン1万5千（1000km）
自動車税5千（年4万5千）
という事で、月5万くらいから〜

Answer 6

マークXの乗り出し26万円は恐らく120系(初代)か過走行個人売買での130系前期とかでしょうか？
まず大きな違いとして初代の2500ccはハイオク、2代目の2500ccはレギュラーとなっていますが実燃費に関してはほぼ変わりなく
大体街乗りでリッター7~8キロ程です。

まあ単純に燃料代に関してはプリウスとか軽自動車の2~3倍かかると思っておけば大丈夫です。

年齢、現在の保険等級が不明なので、任意保険料金は分かりませんが 20歳7等級として年間10~15万円くらいでしょうか。

後はこの年代のトヨタのGR系エンジン、とにかくオイル量が多いです オイル交換に掛かる費用も高額です 一般店に売ってある4リットル缶とかじゃ足りません。

故障はこれといってめちゃくちゃ多くは無いですがエアコンガスの真空引きする時にラジエーターも外したりと整備性は悪い方で
一般整備は別として特殊整備になると他の同排気量セダンより工賃は割高ですね。

年式的にもオイル管理が悪かった個体はオイル消費が始まっていてマフラーのガスに白煙が混ざって出てる車体もチラホラ見掛けます。

消耗品の交換頻度、故障率、税金(45,000×1割増)、保険料率、燃費等を踏まえると
正直この年代のセダンはある程度お金かかってしまうので
同じ位のお金払って維持するならアスリートの3500やGS350とか買っても年間、月間維持費はほぼ変わらないと思います。

同じ位の年式のアスリートで2500ccターボを乗っていたときは営業でほぼ毎日使っていた＆月間走行距離多いときで5,000km＆リッター6位のハイオクで当時ハイオク単価が155~160円程だったのでガソリン代がかかる時は１ヶ月で燃料代だけで当時15~16万円かかってました。
専属の税理士から本当にこれ全部ガソリンの金額か？と聞かれたくらい金食い虫でした。


年間走行距離やその車のコンディションが全く不明なので大雑把になりますが日常レジャー使用に、時々整備修理にお金かかって、税金と車検来て とか考慮してたら
月に手取りで30万円くらいは無いと安心して維持は出来ないでしょう 中古車になると安いとは言え元はそれなりの値段だったのでやはり純正部品交換となったときもそれなりに高いです。

Answer 7

月々なら保険とガソリン代くらいです。
車検時に10〜20万、毎年4月に税金5万くらい来ますよ。

Answer 8

高卒だと18歳、19歳ですね。それなら自動車保険で月に1万5千円かかります。