トヨタ マークX のみんなの質問

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130マークX前期 H24.8 乗っています。

車高落としたいと思ってるんですが、そんなにベタベタにしたい訳でもないし、車高調、エアサスだと予算外なのでダウンサスにしようと思っています。

ただ、どのダウンサスがいいのか分からないのでオススメ教えて頂きたいです。

ホイールは19インチです。

タイヤとタイヤハウスの隙間が無くなる程度のローダウンで考えています。

回答よろしくお願いします！

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ベストアンサーに選ばれた回答

後期250G 2WD RDS仕様に乗ってます。
車高のトピックなら2駆か4駆かを書いた方がいいかもですね。
とりあえず2WDとして回答します。

タナベDF210だと4cmくらい落ちます
これでもフェンダーには余裕で指入るので、隙間なしとはいかないですが…
3万弱+工賃2万程度
RSRは落ちてるというかへたってるイメージなので除外
エスペリアのタイプ2が落ち具合最強なんですが、マークxは適合なし

以下は余計なお世話かも
10年経ってたり7万キロくらい走ってる車にダウンサス入れると秒でダンパー抜けるかもです

個人的にダウンサス検討してる人にいつも言ってる事ですが、ダンパー抜け心配するぐらいなら、せっかくなら3万くらいプラスして、純正形状サスペンションにした方がお得ですね。工賃もダウンサスも純正形状も変わらないので。
ダンパー抜けて跳ねまくっても気にしない漢なら気にせずダウンサス一択ですが

⚫︎KYBローファースポーツLHS
おすすめポイント
5万5千円+工賃2万程度と安い
G'sとか後期GRスポーツと同じ仕様のダンパーとサスなので高性能、高耐久
ローダウン用にストロークを確保した構造のダンパーなので、車高下げても底付きしにくく乗り心地が良い
ダメポイント
ダウン量21ミリしかない…純正G'sの車高です

⚫︎テインエンデュラプロプラスSP
おすすめポイント
6万+工賃2万とまぁ安い
35mmも下がる割に、バンプラバーの代わりにHBSという超絶スゴイ機構が付いてて、底付きしても乗り心地が割といい
ダメポイント
在庫がもうヤバい

車高調と違って純正形状は純正形状ゆえに異音もないし、セッティングも決まってるのでおすすめです

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