トヨタ マークX のみんなの質問

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外車購入経験ある方に質問です。

130系マークXを乗っておりましたが事故の為乗り換えを検討しております。
現在BMWのX5e70型30iの購入検討をしております。
走行距離は10万近くなるのです

が、やはり故障のリスクは高いでしょうか？
あと知り合いのショップさんには外車は故障するしパーツも高いからやめとけといわれております。
やはり2008年頃の外車でも維持費は同等格の国産車より高いものですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

BMWを2台連続して12年乗ってたおかげで、色々なBMWオーナーと友達になりました。

下記の色々な回答は一般的な車であって、BMWに関して、特にX5 E70系に関しての回答じゃ無いです。

まず、1にも2にも E70 X5で致命的に問題、トラブルになるのはエアサスコントローラー

もう、X5のトラブルのNO1は、BMWお約束のiDrivei以上にエアサスコントローラーで、こいつが壊れると70万から100万コースです。

で、Assy交換しても基本設計に不備が有るのか、2〜3年でトラブル再発が珍しく有りません。


それと、BMWと言えば、もう宿命のiDrive、これが壊れればディラー修理で、70万〜120万コース


エンジンコンピュータ？笑 、AT 笑？ 、エアーフローセンサー？ 笑 そんな物はBMWでも早々に壊れません。

ブレーキパッドは消耗品で廉価に交換可能。


まあ、10年落ち、走行距離10万KM、中古車保証、購入価格が不明ですが、上記の2つのトラブルが無い前提で、オイル漏れ、マイナートラブルで年間に50万円以上のメンテナンス費用を費やせるならどうぞ。

質問者からのお礼コメント

2018.8.28 21:18

1番参考になりました。明らかに乗ったことない方の意見が多い中貴重なご意見ありがとうございました。

その他の回答 （6件）

  • どう考えてもゴミ。
    X5なんて大して高くないんだから新車買いましょう。

  • 故障や維持費気にするなら最初からやめた方が良いですよ。

    BMW 5万、5年境に 故障もだけど部品交換のサイクルも増えるし
    日本車でこんなところはって所が壊れるし
    部品はっきり言って高いし、故障で入院した時の代車代もあるので
    ちゃんと面倒見てくれるショップじゃなきゃ中古は後大変ですよ。

    故障するのが当たり前、壊れなかったらラッキーって感じで乗ってなきゃ
    なにかあると腹が立つばかりですよ。

    故障のリスク気にしないで乗りたいのであれば、新車+保証で乗ることですよ。

  • 棺桶に片足突っ込んだ様な車です。

    故障が心配なら、やめときましょう。

    買えば必ず後悔します。

  • 幾らで購入されるのか知りませんが
    エンジン不調の原因がインジェクターなら
    片側3個で18万円
    エンジンコンピューターだと47万円也。

    バキュームポンプからのオイル漏れは
    ポンプ1式とバキュームホース等々で25万円。

  • そんな質問をされるくらいなら自分でパーツ用意して交換はできないでしょうし、X5の10万キロなら次の車検で80万、その次の車検毎に40万円くらい用意できれば問題無いでしょう。

  • 維持費を考えるなら手を出さないこと

    10万キロだと2回目のブレーキディスク+パッド交換で10万円
    エアフロセンサー6万円
    ラジエターはプラスチックの接続部品が壊れて6万円
    高速ならレッカー+6万円
    ショックも交換時期を過ぎているので20万円
    ATがいかれれば30万円以上掛かるだろう

    これらはおこづかいの範囲内なら買いましょう
    家計に響くなら止めときなさい

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