外車といっても日本でディーラーがあるメーカーはたかが知れてます。その中でアウディやボルボを選択してる人達、購入してる人達は何が好きでアウディ、ボルボにしてるのでしょうか？

Question

なんでこのあたりの外車を買う人がいるのか？
よくわかりません。
外車＝高級車
日本車より何かが優れているとても思ってるのでしょうか？
アウディはほぼワーゲンといっても過言ではないですし
ワーゲンを少し高級にしたラインナップなだけですし。
ボルボも正直な話、スバルの方が性能
車自体の質は優れています。
日本ではフィットは価格も120万くらいからですし間違いなく大衆車です。
しかしレガシィーは200万以上300万くらいのモデルもあると思います。
ではレガシィー高級車ですか？
違いますよね。
なんで外車になれば高級車になるんでしょうか？
おかしいです。
ボルボは高級車？
違いますよね。
アウディも同じだと思います。
ワーゲンよりは上位モデルがあるのでたしかに、その分は高級なメーカーですが
しかしトヨタで言えばマークXは高級車なんでしょうか？
違いますよね？
ならアウディを高級車と思ってる人もやはり勘違いしてんだと思うのですが。

補足

ヨーロッパのブランド服や高級バッグ、日本製の服とメイドインイタリーの服、エルメスのバッグに日本の会社の一流バッグメーカーの物。クオリティ自体は日本製が高いんですけど。グンゼだって、大人の男性のパンツがグンゼなら馬鹿にする女性はいるかもしれません。しかしグンゼのクオリティはかなり高いです。おそらく世界上位には入ります。そしてあの価格です。

Answer 1

マークXだぁ ?アホ抜かせ。

アウディ A8L W12 QUATTRO
6.3L W型12気筒DOHC 500馬力
価格 ￥20,610,000-

日本車の自主規制最高速度を2000回転弱でこなし
上質の家具のごときソファでバング＆オルフセンの
オーディオで音楽を楽しむ．．．
アウディにはこういう車もある。
都会の大金持ちにはこういう選択もあるのさ。

Answer 2

まさに性能を無視しても

社会情景や
スタイルだけでも

充分魅力があるからです

好きですよアウディも
ボルボも

カマロだとか

性能云々もよいですが

そのスタイルに惚れて乗るのもよしです

昔は乗ってる車そのもの
が自分のステータスだったんです

若い頃
燃費なんか考えず
カッコイイと思った車に乗る

いいじゃないですか

Answer 3

アウディに乗ってます。
デザインがかっこいいからです。
人それぞれ考え方違うので、理由はいっぱいあると思いますよ。

高級車と思って乗ってる人もいるでしょうし、
私みたいにデザインに惚れて乗ってる人もいるでしょう。
日本車よりも優れていると信じて乗ってる人もいるんじゃないですかね。

私の場合、飽きたらまた乗りかえるだけです。
たかが車なのにそこまで深く考える人が良く分かりません＾＾；

嫌なら乗らなければいいんですよ。
別にあなたを批判する気は全く無いですが、
好きで乗っている人に、あなたの価値観を押し付け、
「勘違い」と言ってしまうのは少々乱暴かと。

お気を悪くされたらごめんなさい。

Answer 4

私は以前から憧れていたAUDIに乗っています。
とは言ってもエントリーモデルのA3ですが・・・。

私も以前は外車は壊れる、見た目だけ、国産の方が性能が上みたいな偏見はありました。
価格も確かにユーロのレート換算すると現地では日本の大衆車の価格です。
だから高級ではなく日本の販売価格が高いだけの事です。
特に納得のいくオプションなんかを付けるとどんどん値段が跳ね上がります。

それでも買うのには国産にはない良さもあるからだと思います。

まずは長年守り続けてるブランド力だと思います。
あなたは何の車に乗ってますか？と聞かれて答える時
欧州車オーナーはアウディです。とかボルボです。とか答えると思いますが、
国産車オーナーはフィットです。レガシーです。マークXです。と答えると思います。
おそらくほとんどの人はホンダです。スバルです。トヨタです。とは答えないと思います。
欧州車で唯一違うのはVWかな？
アウディやボルボを買う人はそこのブランドアイデンティティーが好きだからだと思います。
欧州車ブランドは金太郎飴デザインで高級車から大衆車まで同じアイデンティティーを一貫しているので、
どの車種に乗るかはヒエラルキーの問題です。
だから全てのオーナーが高級車とは思っていません。

あとは国産車はカタログに乗せて喜ばれるような機能、性能、燃費など開発はトップレベルですが、
その反対に欧州車は質感、高速安定性、触れた感覚（たとえばドアの重みとか）カタログでは説明できない部分が洗練されていたりします。

国産車と欧州車の価格差を埋めるのは個人の満足度の問題かと思います。
一度、アウディ、ボルボも試乗してみては如何でしょうか？

Answer 5

日本にもディーラー、たくさんありますよ。
どこに住んでるか知らないけど、都会にはたくさん。

本当の高級車のディーラーが。

Answer 6

質問に答えさせていただきます。
〈外車といっても日本でディーラーがあるメーカーはたかが知れてます。その中でアウディやボルボを・・・・〉
外車で欧米の安全基準を満たしているメーカーのディーラーは日本国内にほぼあります。
VOLVO、AUDI車に限らず、外車の購入理由は人それぞれと思いますし、使用用途によって車種もさまざまでしょう。
〈外車＝高級車〉
は間違いです。国産車の中にも、軽自動車から始まり高額な高級車もあります。外車も同じです。
〈日本車より何かが優れているとても思ってるのでしょうか〉
日本車と欧州車では車に対しての思想と歴史が違います。
日本車は100㎞のスピードで大人数が乗車でき低燃費で走る車です。
欧州車は200㎞のスピードで安全に曲がって止まれる車です。
それだけでもクオリティーの差が分かると思います。
〈アウディはほぼワーゲンといっても過言ではないですしワーゲンを少し高級に・・・〉
質問者サンの勉強不足です。
同一グループなので、過去は同様のラインでパーツを製造していました（プラットホームetc）が現在は全く違います。
現在はWV部門とAUDI部門で別れています。
それを言うと、ポルシェ、ランボルギーニもAUDIの部品を多く使ってますし、WV部門傘下のベントレーもワーゲンと言っても過言でないですか？レクサスはトヨタと同じ？
〈ボルボも正直な話、スバルの方が性能車自体の質は優れています〉
VOLVO車については浅はかですが、スバル車は良くも悪くも国産車って感じです。
〈日本ではフィットは価格も120万くらいからですし間違いなく大衆車です。しかしレガシィーは200万以上300万くらい・・・〉
欧州では車をセグメントで分類されています。世界での高級車の定義はありませんが、一般的にＥセグ以上の車種は高級車と考えられます。質問者の言う、マークX、レガシーはＤセグ以下なので高級車ではありません。AUDI、WVはＥセグ以上のラインナップがありますから、車種によれば高級車に入ります。
〈補足 ヨーロッパのブランド服や高級バッグ、日本製の服とメイドインイタリーの服、エルメスのバッグに日本の会社の一流バッグメーカーの物。クオリティ自体は日本製が高いんですけど。グンゼだって・・・〉
車種を絞り、Ｄセグの国産車と欧州車を比較すると質感がまるで違います。シート1つを取り比較しても革質から縫製の運針数、または固さ、ホールド性など国産車では欧州車に何一つ及びません。
しかし欧州車でも国産車に及点があります。それは環境への配慮です。国産車は高水準の環境基準を設けています。現在欧州車も環境対策に力を入れ迫っていますが、今時点では国産車に分があるでしょう。

Answer 7

貴方のような方にはハッキリと言った方がいいかと思いますので言わさせて頂きます。


おバカさん(笑)


価値観の違いも分からないのですか？単純に輸入車=高級だから買う人もいるでしょうし、その車に惚れて買う人、乗り心地やパワー等々、沢山あります。細かい話は他に回答されている方々が全てお答えしていますので、それ以外で言わさせて頂きます。
単純に性能やコストパフォーマンスばかりを重視した車は人の心には響きません。
輸入車のように、売れる車作りと共に「これは売れなくてもいい！ただ、これが本当に作りたい車だ」と言うメーカーの姿勢が車の魅力として出てきているんです。これは正直今の日本車メーカーには無くなってしまった姿勢です。ちなみにこのような考えも、車を道具としてだけでは思わない私の価値観です。価値観は人それぞれなので、それを他の人に押し付けようとも思いません。

もし貴方の考えが世の中の常識として正しいなら、今ごろは国産や輸入車の旧車も無くなっていますね(笑)

もう少し広い目線で物事を見れるように努力してください。

嫌なら乗らなきゃいい話。あ、あと他の回答者の中で、ボルボは大衆車、アウディは高級車と仰っている方がおられますが、その方は貴方と気が合いそうですね。

理解出来なくて当たり前、それが価値観というものです。

Answer 8

考えは人それぞれだと思います。

国産でもこだわって作られた車種もあれば、コストを抑えたリーズナブルな車種もあります。

かと言って外車が皆高いかと言えば、高級サルーンにスポーツカーもあれば大衆向け車種もありますよ。

ベンツだってスーパースポーツから価格を抑えたグレードまでありますし。

国産だってよくよく考えればこの装備でこの価格高いでしょ、って車もあります。

高いには訳があり、安いには訳がある。

先進システムやブランドネームで値段は変わりますし。

外車が好きだし安全基準が高いから外車乗る人もいれば、オレ金あるから外車乗ってドヤ顔の人もいるでしょ。

外車買える収入あっても国産車乗る人もいますよ全然。

そーいえばいきなりベンツが割り込んできてぶつかりそうになり、突然降りてきて「お前に買えない車にキズ着いたら弁償できんのかよオイ!」って知り合いの女性が言われたそうです。

中にはそーゆー人もいますが全員ではないはずです。

ちなみにその女性は普段プリウスですが、社長令嬢なんでお金沢山ある人です。でもプリウス乗ってます、外車じゃありません。

そーゆー人もいます。

好きな車乗ればいいんじゃないかと思います。

人の車のメーカーとか、ブランド見て笑ったりバカにするような人間はブランドでしか自分を表現できない人間ですよ。

かと言って、高級ブランドとか高級車乗ってる人が自慢目的とか思うのも間違ってると思います。

自分が良いと思うものを持つのが一番だと思いますし、罵り合いは良くないです。

Answer 9

外国のメーカーには「思想」があるからです。
私が中古でゴルフⅠ型ディーゼルを買った頃、NHKが車の安全性について取り上げた特番を放送しました。ドアの内側から力をかけて、何キロでドアが開くかという実験。数百キロで開いた国産車。ゴルフは1トンを超え、車体がひん曲がってもとうとう開きませんでした。また、国産メーカーの輸出仕様車にはサイドインパクトバーがあり、国内販売車にはそれがないという事実も暴露されました。
国産ワンボックスを買おうとしたら、7人乗りのトップグレードにはABSが付いていたものの、その下の8人乗りにはなかったので、セールスマンに「オプションでABSが付けられると聞いたが、いくらかかるか」と尋ねたら調べても分からず、挙句に「お客さん、ABSなんて要らないッスよー」と苦笑いされました。（以来、ここの車はゼッタイ買いません）
ボルボ850は一番安いモデルを新車で買いましたが、安全装備（ABSやエアバッグなど）は全モデル共通で標準装備でした。それがボルボ社の「思想」なんです。説明書に「走行中ドアロックはしないでください。横転したとき外部からの救助が難しくなります。横転してもドアは開きません」と自信ありげに書いてありました。
今はアウディA3に乗っています。当時、アウディ全体で2番目に安い車でした。7年目になりますが、まだフルモデルチェンジをしていないので、古さを感じないのがいいですね。塗装やボディのヤレが、国産車と比べて少ないと思います。
質問者さんにはぜひ一度、外車のオーナーになっていただきたいです。

Answer 10

ボルボは大衆ブランドですがアウディは高級ブランドです。
外車に乗る人の多くは見栄をはりたいという気持ちから外車をチョイスしています。
昭和の1ドルが360円だった時代、カスみたいな外車でもとても高かったです。
外車がお金持ちのアイテムだった頃の名残で未だに外車ブランドを崇拝している人がたくさんいます。
また、エルメスを買う人は何が目的でしょうか？
品質もありますが最大の理由はエルメスというブランドだからです。
バーキンと同程度の品質があるノーブランドのカバンが5百万円で売れると思いますか。
日本はルイヴィトンの全世界の半分の売上げを上げる国です。
日本人のブランド信仰ぶりは世界一かもしれません。
日本でヒュンダイが超高品質な車を1500万円で売り出したとしたら購入する人はどれだけいるでしょうか。
まず買わないと思います。
外車に乗るのは「いい車に乗ってるね」「うらやましい」と思われたいからです。

Answer 11

車を知らない人が思っているだけでしょう。
一昔前は外国製の物があれば、それはお金持ちというイメージがあり、今もイメージが先行し、継承されているだけでしょうね。
確かに同じクラスの日本車より値が張りますが、単純に船賃その他税金が課せられているだけですよね。
デザイン的に日本には無いデザインで、新鮮ないしはオシャレに見えるので好まれるのでしょうね。
さすがにA190やC200などでドヤ顔されても・・・と思います。