トヨタ マークX のみんなの質問

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マークX120系の走行距離17万キロはやめておいた方がいいですか？

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回答一覧 （4件）

  • 4GR-FSE自体はオイル量が多いので距離の割にエンジンが元気な個体が多いです どちらかと言えばオルタネーターとかエアコンのコンプレッサーとかエンジンの周りに付いてる補機類の寿命が気になる時期ですね そう言った所が交換済みで乗り出し20万位なら買いかと思います。この手のはクラウンもそうですがエアコンの整備性が非常に悪くコンプレッサーからコンデンサー全て外して真空引きからやり直したら15~20万円コースなので。。

    ただ購入先を車屋と言う視点をやめて多角的に見ると同年代のアスリートやマークXは個人物で5~6万円で流れて来たり下取り出来ることもあるので 車関係の個人の繋がりがある程度あれば 120マークXやゼロクラは個人物を手直しするのがお得だったりもします。

  • 値段によると思います。
    120系であれば低走行である程度状態の良いものでも比較的安価で手に入ります。
    明らか相場より安い金額で購入できるのであれば潰れたら降りることを前提に購入するのはアリかと思いますが、そうでなければ私ならいくらマークxと言えど17万キロには手は出しません。

  • 錆が浮いてなければ無問題。
    足回りのブッシュ類とエンジンマウント交換すれば新車並みの乗り味を取り戻せる。

  • 詳しくないですが下廻りとか問題なければ全然走れると思いますね

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