雪道の運転について質問です。 急遽、山形県に行くことになりました。私の車はマークXでFRですが、VSCとTRCがついています。

Question

以前、VSCとTRCがついていないFR車に乗っていましたが、滑りまくってできる限り雪道は走らないようにしていました。

VSCとTRCがついているFR車では、少しは滑りにくくなっているんでしょうか？
雪国の方でFR、VSCやTRC付に乗っている方などに運転感覚を教えてほしいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

250GリラックスセレクションのFR、自分も同じのに長野県で乗ってますが、SNOWボタンを押して走ったらアクセルを踏みすぎてもトルク重視してくれて回転速度が遅くなり空転を防いでくれるから上り坂も意外に登ってくれてます。
やばいと思ったらSNOWボタンを使ってアクセルを控えめにすれば、VSCやTRCが効いたらつく表示灯が点灯する回数かなり減りますのでFRでも意外に走れると思います。あとは除雪されてない道はセダンの車高だと動けなくなる可能性高いから注意してなるべく走らないようにしたらいいですよね。

Answer 2

昔はFR車乗ってました。
雪国なのでそんなものだとはしってましたね。
基本滑るものだと。
たぶん滑らせないで走るの無理なんじゃないかなぁ？コントロール付くと行けるのかなぁ？

MTのスカイラインのGTSだったけどなんも付いてなかった気がするです。

ただ、チェーンと砂袋とスコップと脱出板？積んどいた方が良いです。砂袋は多少なりともリアに積んでトラクションかかるようにしたりできます。撒いて脱出にも使えます。ちゃんと固定してね。転がるとヤバイです。

Answer 3

FR車だと、そんなに踏んでいなくてもトラコンが頻繁に介入するのでかなり滑りを抑えてくれているようです。

駆動方式関係ないですが…
上り下り共通…コーナリング中のブレーキを避け、舵角一定で曲がる。
下り：アクセルオフ、上り：アクセル開度一定で曲がる。
上り：交通状況を見ながらなるべく停止しないようにする。

Answer 4

LSDも付いてるスポーツグレード(Sパケ、RDS以上のやつ)ならあとは慣れ次第で、かなり動きやすいですよ。ただ私の場合は滑らないように走るのではなく滑るつもりで滑りにいきながら走ってそれを楽しんでましたから、根本的な方向性の違いはありますがそれでも共通する部分としては、いざとなったらいつでもすぐに(1輪でも)グリップを回復できる場所・手段を四六時中常に路面を観察し走行計画を練りながら考え続けながら走るのが重要って事ですね。路面って全面が全く同じ状態ではないですから、そこを踏む瞬間だけトラクションが部分的に少し回復します。あとは車はアクセルが生み出す運動エネルギーではなく惰性の運動エネルギーメインで動かす感覚が重要です。なので普段からよくブレーキをパカパカ踏む人には、スノードライブは大変だと思います。

Answer 5

めちゃくちゃ滑りますよ
滑るし発進できないし。

ジムニーも4WDに切り替えるの忘れて2WD（FR駆動）で雪道走ったときは
登り坂で45度向きながら登りましたね（笑）
すぐ気づいたので止まって4WDに変えましたけど。

Answer 6

＞少しは滑りにくくなっているんでしょうか？
→「少しは」です。
その機能がとても優れているのなら、雪国ではもっとＦＲが走ってます。そういうことです。
スタッドレス履いて、念のためのチェーン積んで、ウオッシャー液は寒冷地用を入れて、できればワイパーも寒冷地用にして、慎重に運転してください。