トヨタ マークX のみんなの質問

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マークXはアジアも視野に入れた車としてモデルチェンジしても良かったのではないでしょうか?

全長 4,770mm
全幅 1,795mm
全高 1,420mm/1,430mm

ホイールベース 2,850mm
オーバーハング 950mm/970mm
トレッド 1,550mm/1,560mm
プラットフォーム GA-C
駆動方式 FF/4WD(FFベース)
フロントサスペンション マクファーソンストラット
リアサスペンション ダブルウィッシュボーン
エンジン
○2.0ガソリン 直列4気筒(M20A-FKS)
○1.8ハイブリッド 直列4気筒(2ZR-FXE)
○2.0ハイブリッド 直列4気筒(M20A-FXS)
フロントモーター 交流同期電動機(1VM型)
リアモーター 交流同期電動機(1WM型)

グレード構成
RDSー2.0ハイブリッド
Gー2.0ガソリン/1.8ハイブリッド
Sー2.0ガソリン/1.8ハイブリッド

価格設定(おおよそ)
ハイブリッド車(FF/E-four)
RDS 4,134,800円/4,352,800円
S 3,502,800円/3,722,800円
G 3,175,000円/3,395,000円

ガソリン車(FF/4WD)
S 3,152,800円/3,350,800円
G 2,825,000円/3,023,000円

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回答一覧 (1件)

  • 130の初期型 250G Fパッケージは新車価格で238万円とバーゲンプライスでした。

    あの頃くらいまでがトヨタの良心だったんですよ。

    良い車でしたが、売り上げが少ないのと もっと金額高い車を売りたかったので廃止になったのは残念です。

    SUVの利益率高い車ばかり増えてしまいましたね…

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