トヨタ マークX のみんなの質問

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TOYOTAはマークXを販売終了予定ですがなぜそうなったんでしょうか？ 個人タクシーのような商用にもパトカーのような行政にも需要があり尚且つ警視庁交通機動隊なんかはスーパーチャージャを搭載したハイグレードモ

デルを運用しています。

カムリを推していくらしいですがマークXはなにが悪かったのでしょう？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ハイブリッドじゃないこと、FRで居住性がよくないこと。

でしょう。


マークXはとても走りの良い車ですので、それはそれとして残しておくべきだと思いますが。

トヨタさんはソロバンはじきが非常にシビアな会社です。

ファンよりも売り上げなんです。

まぁマークXほどトルクある訳じゃないけど、カムリはなんの文句もない良い車です。

マークXには燃費が悪い、狭いというわかりやすい欠点があるのでね。

また昨今はクラウンの走行性能を高めスポーティにしました。

飛ばしたいならクラウン買えってことでしょう。

質問者からのお礼コメント

2020.7.15 19:59

ありがとうございました。

その他の回答 （7件）

  • ハイブリッドのグレードが無いのが時代錯誤
    カムリとクラウン、そして3ナンバーのカローラがある現状、リッター5㎞前後のマークXは淘汰されたのです。

  • 予定？過去からタイムスリップしてきた人かな？
    とっくに販売終了してるけど。
    生産は2019年12月で終了。

    マークXに需要はない。
    何年も月販500台にも満たない車種を維持していく理由なんてないでしょ。
    メーカーは慈善団体でもボランティア団体でもない。
    売り上げていかないといけないんだよ。

    マークXが悪いというか時代流れ、世間の需要とマッチしなくなっただけでしょ。
    2020年の巷では燃費性能の良い、ミニバンやコンパクトカーが主流なのよ。

    過去から来たから知らないのかもしれないけど。

  • マークXが無くてもクラウンで穴を埋めれるからですよ。

  • 存在感が中途半端なんじゃないの？トヨペットのサービスマンは”トヨタはこれといってマークＸには本腰を入れなかったみたいだ”なんて言ってました。

  • FRセダンが売れないから。

  • 時代のニーズが変わったということでしょう。
    ただでさえセダンが売れなくなっている時代ですし、ミドルサイズのセダンの場合は居住空間確保で有利なFF車が求められていますから。

    ちなみに高速隊の覆面車にもカムリが登場しているらしいです。

  • TOYOTAはマークXを販売終了予定ですがなぜそうなったんでしょうか？


    ＦＲ車輛の販売限界台数

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