GRX120マークXに乗ってます。 今年の2月に新品バッテリーに交換したんですが、早くも充電インジケータが出ています。 6/6にディーラーでバッテリーを6時間充電して、充電後は正常インジケータに戻ったのですが、また充

Question

電インジケータが出てしまいました。

エンジンを掛けると、シャーって音が鳴り普通にエンジンが掛けるのですが、アイドリング中は異音はありません。ゆっくりエンジンの回転数を上げても異音が鳴りません。オルタネーターの可能性が高いですか？

明らかに新品バッテリーに交換して、4ヶ月で充電インジケーターが出るのは早い気がします。

電装品として、カロッツェリアのサブウーファー(ナビ裏電源取り)セルスターのレーダー探知機(ナビ裏のAAC配線から電源取り)ETCとドライブレコーダー(シガーソケット取り付け)が付いています。

バッテリー容量は65B24Lです。

バッテリー容量不足ですか？オルタネーターですか？

Answer 1

＞エンジンを掛けると、シャーって音が鳴り普通にエンジンが掛けるのですが、アイドリング中は異音はありません。ゆっくりエンジンの回転数を上げても異音が鳴りません。オルタネーターの可能性が高いですか？

エンジン始動後にバッテリーのマイナス端子を外してみれば分かります。

バッテリーから供給が絶たれるのですからオルタネーターが正常なら発電してエンジンは止まりません。

逆にオルタネーターの異常ならエンストします。

質問者からのお礼コメント

エンジン動いてる時にバッテリーのマイナス外しましたが、エンストしませんでした。

オルタネーターでは無いようです。

新しいバッテリー買ってみます。

Answer 2

オルタネーター不調なら1日も走れないと思います。

新品バッテリーと言っても、安物バッテリは保証（補償）無しか1年保証（補償）ですから、1年経たずに何らかの症状が出てもおかしくは無いですよ。
増してや、GRX120は充電（発電）制御対応車です。

そのバッテリーが無保証品か1～3年保証なのか、充電（発電）制御対応か非対応かを書くなりして大人の質問をしましょうよ。

3年保証の充電（発電）制御に非対応のバッテリーなら、車に合わない製品なので問題と責任は質問者にあります。
取り扱い説明書に記載があると思いますがね。

固定電話が大きな携帯電話になり、徐々に小さい携帯になり今はスマホ。
スマホも５Gとか言われてます。
自動車も同じ様に進歩したのです。
バッテリーがどれでもいいと言う時代は、10数年前に終わったのです。

もし、バッテリーが適合品なら電力の使い過ぎでしょう。

Answer 3

走行距離にもよるけど10万キロ超えてたらダイナモかも。
もしくはベルトのたるみ。
バッテリーを外してエンジンが止まればバッテリー。
そして街乗り、夜間乗りばかりだと充電能力以上の電力を消費することもある。