トヨタはレクサスISを廃止してマークXのフルモデルチェンジに全力を注ぎ、本来の目標であった打倒BMWを実現すべきですよね。

Answer 1

言えてる。マークX結構人気なのに。庶民が買えるFR。煮詰めてBMWに対抗でも良かったかも。マークXのTNGA版見てみたかったですね。BMW見たいかも。でもISはISで残してほしい。

Answer 2

以前のマークXは3シリーズをターゲットにしていたようですがボディサイズが大きくなり過ぎて5シリーズにターゲットを変えたのでは？と個人的に思っています。

この際、アルテもフルモデルチェンジしてFRセダン大いに盛り上がって欲しいです！
地方都市の車好きに達が大喜びします！

Answer 3

マークＸはどちらかと言えば、国内市場を優先としたドメスティックな車です。
日本国内だけで考えれば、稀少な後輪駆動セダンなので仰られている事も一理あると思います。

ですが、トヨタは世界市場に展開する巨大メーカーです。
国際展開を考慮した場合、レクサスISを優先するべきではないか、と判断するのが自然な流れではないでしょうか。

とは言え、個人的には、国内市場において唯一フルラインナップを維持しているトヨタには、是非ともクラウンとは違う方向性を持った大型クラスの後輪駆動セダンを出して欲しいですね。
せっかくGRというブランドを育てている途上にあるのですから、その目玉として走行性能に拘ったモデルがあると魅力的に写ると思います。

Answer 4

かまってちゃん。
付き合ってあげるけど、日本市場でなく、中国などの新興国で売れるか否かなんだよ。
なので、ヨタ的にはマークXを廃止したいんよ。