ランドクルーザープラド150後期ディーゼル車に乗っている者です。

Question

令和2年7月上旬に新車で納車して令和3年8月5日、走行中DPF再生不十分と表示があり、停車する場所を探していたらあっという間に目盛りが最大まで上昇しディーラーで点検を受けるようにという表示が出ました。エンジン故障、プリクラッシュセーフティ故障、パーキングサポート故障の３つの故障の表示もありました。
納車1年でこんなことがあるんでしょうか？
また、費用はディーラー保証になりますか？
今は、ディーラーに持って行っているところですが、今後どういった対応をしたらいいかアドバイスください。

Answer 1

まず故障は令和４年の今年ですよね？何か揉めて一年ほったらかしにされたならメーカーに電話した方がいいですよ。

で、故障内容的に想像できるのがインジェクターの不良など燃料系の不具合だと思います。

流れ的に
・燃料系の異常でDPF内の燃焼温度が上がらない。
・燃焼温度を上げようと更に燃料を噴射しようとして黒煙が増える。
・その状態でマフラーが一気に詰まる。

原因的にインジェクター不良、燃料フィルターの詰まり、各センサー系の数値異常などが考えられますし、稀にDL規格以外のエンジンオイルを入れた為にオイルが燃料で希釈されブローバイ過多での詰まりなども考えられます。
オイルもディーラーで交換されてるなら無償修理の対象だと思いますので大きな出費は無い（故障とは直接関係無いけど予防整備的に消耗品を交換しましょうとか程度はあるかも）と思います。ただし原因が冠水道を爆走してエアーフィルターに水が入ったとか、変な燃料使ってたとか使用者の使い方によるのは別。

異常時のデータはECUに残ってるので大丈夫ですよ。

Answer 2

私の妻は、プラド のディーゼルで近所の1kmもないスーパーへのちょい乗りばかりですよ。年間で2千キロも乗ってません。

それでも、そんな事にはなりませんよ。

車両の不具合だと思います。ディラーで保証してもらってください。

Answer 3

クリーンディーゼルならありますね。
チョイ乗りばかりだと、一年未満でもあり得ます。
クリーンディーゼルの使用環境に適してないです。

強制再生するんだと思いますが、有料の可能性が高いかもしれません。
料金が発生しても強制再生だけなら高額にはならないと思います。
使い方を変えないと同じことの繰り返しになります。

1か月に数回、流れのいい道を数十キロ１時間位ドライブしてみたら、手動再生が必要なくなるのではないかと思います。

燃料代がもったいないじゃないかと思いますが、環境対策の為仕方ありません。
昔のディーゼルなら問題ありませんでしたが。
面倒くさいと無視すると最悪数十万円高額の修理代が発生する場合があります。

それが嫌なら、ガソリン車にするしかないと思います。

チョイ乗りをあまりしていないなら、故障の可能性もあります。

Answer 4

納車1年でこんなことがあるんでしょうか？
チョイ乗りが多いと
可能性はあります

Answer 5

チョイ乗りやってると、あるあるです。ディーラへ行くしかないです。