ランクルプラド７８がほしいのですが、20万km超えてても大丈夫ですか?ディーゼルなので30万ｋｍでもいけるとは思いますが、20年くらい前の車なので心配もあります。値段も割りと高いので踏ん切りが付きません。

Question

自分としては15万kｍ以内がほしいのですが、１００万円以上はするし、20万km超えは安いですが距離も出てる為心配もあります。ある程度はカスタムもしたいので長く乗りたいと思っています。いいアドバイスください。

Answer 1

私のプラドは27万キロでエンジンがお亡くなりになりました、
先ず、10万キロでヘッドの亀裂で修理、
17万キロでフライホイールが割れ交換、ターボがオイルを噴出し修理、
フロントのハブロックのブラシは2回交換しました、いい車でした、

今は７０に乗っていますが、まったく違う車です、乗用車ではなくトラックになってしまいますが、
エンジンはもちろん、ギア、デフなどのバッククラッシュの量もまったく違います、加工精度も強度も違いますし高品質感があります、
触媒を付け 東京にも行けます。

質問者からのお礼コメント

７０の方がいいのはわかっていますが、８人乗りがほしくてプラドにしようと思っています。カクカクボディがすきなんです。

Answer 2

ターボ１個付いている分、故障の確率がもの凄く上がります。
新興国、発展途上国用ランクルにターボ付いていないのです。
20万ｋｍ超のエンジン、何回オイル交換して来たか？知りたいですね。
5000ｋｍごとに交換して、丁寧に乗っていれば30万でも大丈夫だと思います。なんとも言えないです。
１HZ、１PZエンジンでしたら、20万ｋｍは、やっと慣らしが終わった程度です。

Answer 3

つい先日２位万キロの１KZのサーフがエンジンが歪んでいてクーラントが漏り、廃車になりました。「本物」のランクル７０の方が絶対いいです。どうしてもプラドが欲しいのならもう少し程度の良い物じゃないと長持ちしないと思います。

Answer 4

78プラド買うんなら本当のランクル70買ったほうがいいのおもいます プラドは古すぎやし所詮プラドですから 全塗装してリフトアップしてかっこよくみえますがヨボヨボの老人ですよ、安物がいの銭失いと思います

Answer 5

自分は17マンキロで購入して20マンキロ突破しました!!故障まったくなしです!!結局はいままでのメンテナンス次第だとおもいます!!
1KZいいエンジンだと私は思います(^o^)
乗りっぱなしの車じゃ故障は出てくると思います！
距離数も大切かもしれませんが状態を確認したほうがいいとおもいますよ