ランクルファンの方に教示願います。250や70のデザインって初心者から見ると古臭く無骨というようにしか見えないのですが、どういう観点で見ると良いと思えるのでしょうか？

Question

300や150プラドの方が日本の舗装道路と都会の街並みに映えるデザインではるかにカッコ良いと感じます。決して茶化した感想ではなく、乗り換えを検討する上でご意見を賜りたいのです。

Answer 1

コンセプトは質実剛健。初心者にも無骨と思えるようならそのデザインは成功したものとなります。どんな道でも生きて帰る。ランクル本来のコンセプトに戻っただけです
トヨタの考える300、250、70の役割というものを発表会やインタビューの動画を見ればわかると思います。
70は何十年も前のデザインをそのまま出してるので古臭いと思うのは当然です。

さらに言うなら日本の客層をターゲットにしていません。

質問者からのお礼コメント

大変納得のいくご意見ありがとうございました。

Answer 2

見た目だけのことを言えば感じられている通りでレトロ感もあり無骨なスタイルで好きな人は好きです。私はそれが好きなのでベンツのGクラスやジムニーなんかも好きです。逆に嫌いな人は嫌いだと思います。ランクルは走破力やメカニカル的なことを好む方もおられます。オフロードはいかなくて車をファッションの一部と捉えるなら見た目も大事ですよね。ランクルになにを求めるかで選択すればいいのではないでしょうか。

Answer 3

ランクルはデザインではなく
走破性で評価するのが一般的です

ボコボコになってようが、バンパー外れていようが
ドアがもげていようが
その走破性しか見ていません

Answer 4

150乗りです。70は道具、250はアメリカン。
デザインはあえて無骨にシンプルにトヨタらしく。高級志向はレクサス、300がありますよ。と理解してます。
150から250の乗り換えは新型というより、ランクアップじゃないかな。あの幅は、所有者を選ぶと思います。
街中で駐車場さがすのかなり縛りがでますよね。
250は魅力的ですが、悩みは多いですね。

Answer 5

本来ランドクルーザーというものはどこに行っても生きて帰ってこられる、ということをコンセプトに造られています。
そのためにはラグジュアリーな内装やエクステリアは不要で、それよりも走破性に振り切った足回りやエンジン設計など、ランクル70や250が好きな人はそこに魅力を感じるのでしょう。
実際に道路の整備されていない海外でもランクル70は活躍しています。

Answer 6

そもそもプラドに限らずランドクルーザーシリーズに求められているのは「剛性」と「エンジンの信頼性」です。
外側の殻なんて飾りですよ、飾り

Answer 7

現行150乗っていますが、250型には乗り換え用とは思わないですね
デザイン的にもダサイですよね軍用機みたいで山奥では映えるだけで街中では映えませんよね

Answer 8

四角いと見切りが良くなりますので角を擦ったりしにくいのです。また250は無塗装の黒地の樹脂で囲ってあるので、擦ってもあまり目立たず、交換するのも安いと思います。そういうところに良さを感じる人と無骨で洗練されないと感じるかで好みが分かれそうです。選択肢は多い方がいいですね。街乗りのSUVだとバリヤーなどたくさんあるのでオフロード志向の車はありがたいと思っています。

Answer 9

ディフェンダーのパ◯リ…

Answer 10

見てくれに関して、個人の好みと他人が同じになる必要もないです。好きな人は好きってだけです。

300や150プラドの方がカッコ良い、何らそれで良いでしょう。他人の価値観を否定してはいけません。

乗り換える車両の カッコ について他人の意見を募る、、、、理解できませんね。好きなのに乗りましょう。（笑）

Answer 11

250や70のデザインって初心者から見ると古臭く無骨というようにしか見えないのですが、どういう観点で見ると良いと思えるのでしょうか？
難しい・・・・・・
ジムニーも古臭いデザインが大ヒットなので・６４系