マツダのスカイアクティブディーゼルエンジンとトヨタのディーゼルエンジンを比較すると、リッター当たりの燃費、トルク、馬力どれも圧倒的にマツダが上回っているように感じます。

Question

それなのに、なぜか、ランクルとかプラドのディーゼルエンジン車の方が人気があります。
それはやはり、トヨタのディーゼルエンジンの方がトータルで優れているということなのでしようか？

Answer 1

私はディーゼルの事はよく分りませんが、故障の少なさと耐久性はトヨタのディーゼルなのではないですか？マツダは圧縮比とかイジって馬力や燃費を出しているので、そりゃやっぱどこかでしわ寄せが来ます。マツダのディーゼルは寿命も短いと聞きますし、故障も多い。エンジン内に煤も溜まると聞きます。トヨタはあの品質では販売しないでしょう。

Answer 2

マツダでディーゼルを選ぶって発想はないなぁ
最近出た6気筒のディーゼルもダメダメで気持ちよさがないのは仕方ないにしてもなんであんなにスムースさに欠けるのか

ガソリンエンジンの方が良いってなる
ただガソリンエンジンならリセールやデザインも含めて選択肢は他社の車になっちゃう

Answer 3

やはりマツダの方が安く性能が良くてもトヨタのブランド力やリセールなどの面からランクルやプラドを選びますね！

Answer 4

ランクルとかプラドのディーゼルエンジン車の方が人気があります。
それはやはり、トヨタのディーゼルエンジンの方がトータルで優れているということなのでしようか？

どっちのエンジンが優れていると言うか、マツダよりもトヨタの方が人気があるので売れてるだけ。
マツダはパワーよりも燃費に振ったエンジン。トヨタは燃費よりもパワーに振ったエンジンです。

同じ3.3リットルでトヨタの方がパワーがあるから「比較する意味がないくらいにトヨタが上」って言う話ではないです。（パワーではと言う意味だと思いますが）

Answer 5

最新鋭フラッグシップのディーゼルエンジンで比較すると、
同じ3.3リッターディーゼルで、
トヨタ
309馬力／700Nm

マツダ
254馬力/550Nm(マイルドハイブリッド)
231馬力/500Nm

燃費以外の馬力もトルクも、比較する意味がないくらいにトヨタが上です。

Answer 6

それはやはり、トヨタのディーゼルエンジンの方がトータルで優れているということなのでしようか？
ランドクルーザーの知名度・Toyota BJ 1951年

Answer 7

マツダは乗用車用ディーゼル、トヨタは商用車、クロカン用ディーゼルでコンセプトが違う

同じ土俵で戦ってないでしょ

マツダにはハイエースはないし、クロカンもない

乗用車と乗用車ベースのクロスオーバーSUVでしょ

違う土俵の車を比較するのは的外れ

ランクルにマツダディーゼルが乗れば、人気が出るかもよ

ランクルは重いから、燃費がよくトルクがあるディーゼルが好まれるだけ。ランクルがガソリンよりディーゼルが好まれるから、マツダディーゼルよりいいという比較は完全に意味不明

CX5だってガソリンよりディーゼルが人気だが、だからトヨタよりいいって屁理屈もなりたつよ

まあマツダはディーゼルの燃費や性能の肝の圧縮比を落すというコンセプトで、コストが安いディーゼルを作り、ヨーロッパメーカーのディーゼルに対抗しようとしただけ

結果は低圧縮だと煤が出るのでつまってクレームの嵐となった

ディーゼルは欧州ディーゼルには敵わないと、今は欧州からもディーゼルを売るのはほぼやめている

Answer 8

トヨタのディーゼルエンジン車の方が人気があるというより、ランクルやプラドはラダーフレーム付きで、ブランド価値もありリセールも高いです。

マツダは煤問題もあり、なんちゃってSUVでリセールは低いです。
車全体での評価が違う