スタッドレスについての質問です。 私は雪がほとんど降らない地域に住んでいます。ランドクルーザープラドに乗っており、たまに雪国にドライブに行く程度ですが、毎年12月頃にスタッドレスに交換しています。

Question

今まで、ブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマと使用してきましたが、プラドにどのメーカーが良いのかわかりません。
ただ、ブリヂストンはさすがに、2トンの車で乾いた路面を走っていると減りが早く感じもったいないかな？という感じはしました。

12月〜3月頃の使用で、9割は乾燥路、1割が雪道位の使用です。

プラドに乗っていて、雪の降らない地域からたまにスキースノボに行くという方、コスパや効きを総合的に考慮してオススメのスタッドレス教えてください。

Answer 1

全部を比較したわけではありませんが、同じような使い方の265/70R17サイズでここ8年はアイスガードを使ってますね。
それより前はブリヂストンで途中何回か浮気してダンロップとかトーヨーとか使いましたが、新品が5年使ったブリヂストン並に滑るのですぐ買い替えてブリヂストンに戻してました。
8年前に初めてヨコハマ買ってみたら、あれ普通に使えるじゃんってなってそこからヨコハマです。
保ちも悪くなく、本州のほとんどを行きますが（青森以外）普通に走ってて危なかったというのは一度もないです。（新雪、圧雪、凍結路、山の急斜面でのブラックアイスバーン等）
値段もブリヂストンより安いので、私はこれに落ち着いてます。

Answer 2

ゴムの寿命←→溝ヘリの遅さ
石橋、ヨコハマ、ダンロップ です

積雪地帯を多く走る雪国ユーザーがブリヂストンばかりなのは雪の上だとゴムがそんなに減らないからです

普段雪がない地域で走るならヨコハマかダンロップが良いでしょう

Answer 3

＞ただ、ブリヂストンはさすがに、2トンの車で乾いた路面を走っていると減りが早く感じもったいないかな？という感じはしました。

そうですね、ブリジストン、ヨコハマは発泡ゴムと呼ばれる柔らかい系のゴムなので「乾燥面」は得意ではありません。

ヨコハマの方がブリジストンに比べて乾燥路面は減りは遅いです。

＞12月〜3月頃の使用で、9割は乾燥路、1割が雪道位の使用です。

年間どの位走行するのでしょうか？

年間1.5万程走行するのであれば、２社に比べたら硬めのダンロップが良いです。

硬めなので減るのは遅いですが「ひび割れ」が早めにきますから、年間走行距離が多いので早いシーズンで交換する人にはオススメですが、年間5000程度で余り距離を乗らないなら溝はあるのにひび割れで交換！となる可能性が高いですね。

年間走行距離が多いならダンロップ、少ないならヨコハマをオススメします。