リフトアップについて。 先日、ディーラーでランドクルーザープラドが納車になり、納車時に一緒にリフトアップもしてもらいました。

Question

前もってjaosのリフトアップキットvfca.aをディーラーに持っていき、フロント2インチ、リア1.5インチで前下がりを水平にするように依頼していました。

ですが、納車された時に前下がりのままで、「リフトアップキットを取り付けた時にフロントをマックスの50mmまであげましたが、ギリギリ（車検問題なし）だったので30mmくらいにしておきました。フロント、リア共にプラドの標準くらいにしておきました。」と言われました。

いくらギリギリとはいえ、車検や入庫に問題ないのに、依頼されたことができていないこと。また、取り付けた段階でギリギリだったなら、勝手に注文していない高さにするのではなく、一言電話が欲しかったことなど、担当にキレてしまいました。

その後、担当から「仮にマックスまで上げて、今後もし太いタイヤなど履かれた際に、入庫できなくなってしまうと思ったのでギリギリではなく、少し余裕があったほうがいいかと思って30mm程度まで上げました。連絡無かったのは申し訳なかったです。…○○さんとは長くお付き合いしていきたいですし…。」と謝罪を受けました。

後日、1ヶ月点検に合わせ、元々依頼してた高さまで、無料で直してもらうことになりました。


指定部品なら4cm以上あげてもいいと認識していましたが、ディーラーではそこが厳しいのでしょうか？
もちろんバックランプの高さが120cm超えてしまったら移設が必要ですが…

春先には265/70R17のMTタイヤを履こうと思っていますが、フロント2インチ、リア1.5インチに265/70R17のタイヤはバックランプの高さなど車検に影響が出るのでしょうか？

Answer 1

何を使って何㎜上げたかが問題なのでタイヤサイズを変えて更にリフトアップされても問題ないです(例:指定外部品のブロック30㎜＋タイヤで20㎜の合計50㎜でも構造変更は不要)、VFCAだと車高調なのでそもそも何㎜上がろうが車検に関しては問題ありません

ただし、タイヤを大きくする事で灯火類(バックランプなど)の基準を超えるようなら対策は必要です

ただし、ディーラーや大手の指定工場だと本来は車検に通る仕様でも独自基準でアウトにしている事もありますよ

Answer 2

車を弄る前にディーラーに相談した事がありますが、ディーラの入庫基準があり、いくら運輸局に問い合せてOKでもディーラでは勉強不足が独自基準かわかりませんが指定部品も指定部品の恒久取付、指定外部品として扱う傾向にあります。



指定部品であれば車高4cmの制限はありませんが、どうも保安基準ハンドブックの『8自動車部品を装着した場合の構造変更等変更検査時等における取扱いについて』の一定範囲の表が使いやすいらしく一人歩きしているようです。ちなみにあちこちの車を取り扱ったサイトにも指定部品の恒久取付以外と指定外部品を混同している明らかに運輸局まで裏取りしていないであろうマヌケな記事が散見されます。



ちなみに街の整備工場などこのへんはきちんと理解しているところもありますがディーラとかチェーン店は基本ダメですね。

ちなみに私はフロントとリアのバンパーを変えた時運輸局では指定部品リストにバンパーは入っているので全長3cmを超えても構造変更不要と言われたのですがディーラーでは運輸局の部署と担当者名を挙げても頑なにアウトという事なので仕方なく整備工場の方で構造変更を行いました。

Answer 3

＞指定部品なら4cm以上あげてもいいと認識していましたが、ディーラーではそこが厳しいのでしょうか？

厳しいですよ。

逆にディラーは「疑わしい」微妙な車を断るので煩い音の車が出入りをさせない安心な店作りをしています。

＞フロントをマックスの50mmまであげましたが、ギリギリ（車検問題なし）だったので30mmくらいにしておきました。

貴方の50mmは疑わしいゾーンに入ったので「私」が確認すれば注意はしませんが、私が休みの時等には疑わしい高さなので入店拒否される可能性があるので、どのスタッフが見ても問題ない高さに設定したのでしょう。

安心、安全な店作りを目指してるディラーさんはグレーゾーン（基準が○なのでギリギリならOK）と言う微妙な状態は嫌われますよ。