最近、ランドクルーザーの95プラドのエンジンがかかりずらくなってきたので、3日ほど前にバッテリーの交換をしました。

Question

実際車を見てもらったら、見積もりの時に95プラドならこのバッテリーですねと聞いていたよりも大きな容量のバッテリーが積まれていたらしく、積まれていたのと同じ110の容
量のバッテリーを付けてもらいました。
3日ほどしてエンジンをかけたら、エンジンがかからなくなりました。
キーを回しても何の音もせず、カーナビや空調もつきません。
ドアの開け閉めをすると室内灯はつきます。
ブレーキランプもつきます。
どんな理由が考えられますでしょうか？
詳しい方、よろしくお願いします。

Answer 1

バッテリーなんて簡単な構造なので、初期不良の可能性は低いですよ。ゼロではありませんが。

普通、バッテリー交換して治らない場合は、発電していない可能性があるので、オルタネーター（ダイナモ）が怪しいと思います。

確かメーターに電圧測定が付いてたと思いますので、確認してみてください。

Answer 2

エンジンルーム、車内足元のヒューズ類は全て確認しましょう。それと経年車はオルタネーターのアースが不完全でエンジンが掛かりにくいなど発生してきます。オルタネータ本体を留めているボルトに6sqぐらいの太い配線でバッテリ脇のマイナスが端子に電気のルートを作ってみると良いです。

軽快に回り出す車両も多々あります。

もちろん、オルタネーターのプラス側の端子も抜き差ししてみて、出来れば導電グリスを塗布し、レギュレータの端子もとバッテリまでメンテナンスも施せば良いと思います。

それでもダメなら、また、他の原因を探ります。

Answer 3

どこで、バッテリー交換してもらったのですか？

ディーラーや修理工場であれば、バッテリーからオルタネーターまで一通り確認すると思いますけどね。

エンジン停止時と始動時の電圧がどうかです。
ディーラーや修理工場であれば、その辺りは確認して、バッテリーと判断すれば交換します。
オルタネーターと判断すれば、バッテリーは使用期間が長ければオルタ修理と同時交換するでしょう。

とりあえず、あなた様の情報だけでは、確実な原因は分かりませけど、バッテリー交換しているので、オルタの不良が疑われるでしょう。

Answer 4

安物バッテリー または漏電（オーディオやナビ キーを抜いても電源が切れない部分）

Answer 5

かなりの暗電流が流れていると思います。
初代プラドで110（寒冷地仕様）を積んでいました。
２月にスキー場で複雑骨折して、７月に何とかギブスが取れて車に乗れましたが、バッテリーは弱っていましたがセルが回ってエンジンがかかりました。
その後プラドは乗らなくなり、ナンバー切って駐車場に放置して、思い出した時エンジンかけてましたが3ヵ月～5か月放置でもエンジンはかかりました。
3日でなくなるというのは数アンペアの電流がエンジンオフでも流れているんでしょうね。暗電流をしらべた方が良いです。テスターの電流計は250mAまでなので、1オームのセメント抵抗をバッテリーと直列に繋いでテスターで抵抗両端の電圧を計れば電流がわかります。
古い車なので電装系不良とすれば大変そうですね。

Answer 6

キーを回しても何の音もせず、カーナビや空調もつきません。
バッテリー本体を疑います