新型のランドクルーザーより、圧倒的に新型プラドが多いのは、価格が安い割りに乗り心地、4000の排気量が魅力的だからですか？

Question

補足

FJクルーザーなんて荷物が全然のらないので、売れていませんよ（笑） 新型プラドは4000が売れてますよ（笑）旧型は2700でしたが。新しい情報を下さい（怒）

Answer 1

まずプラドの売れ筋は２．７リッターの下位グレードですよ。
そして中古市場でも２．７の需要が高く、高価査定が安定しています。


ですので、ランドクルーザー：プラドの比較ですと、車体価格から税額、燃費まで差がありますのでそもそもの購買層が違うでしょうね。

またオフロード性能や４リッターが魅力であるなら、今はFJクルーザーという選択肢もあるのでそちらを選ぶ人も多いようですよ。


補足について。


あらら知らないのですね・・

FJは売れてますよ。現行プラド４リッターを購入検討した人が流れてます。。プラドよりオフロード性能が高くアフターパーツも豊富、同型のユニット積んでて安価ですからね。何に使うかによるでしょうけど、積載性重視の方はそもそもプラドも選ばないんじゃないでしょうかね・・。

そして現行でも売れ筋は２．７です。ネットの眉唾情報でも信じたのかな・・
実際のところ２．７は非力でユーザーには何かと不満が出てるのも事実でありますが、僻みやら妬みやらのアンチがそこをついて批判のネタによく使われてます。プラドなら４リッター、２．７はありえないってね・・。でも現実には２．７が売れてますです。

質問者からのお礼コメント

2700が売れてるんですね（涙）地元のディーラーが4000が売れているといっていたので、もう一度聞いたら、全国的には2700で、地元では4000がでているようです。
無知な私をお許し下さい(*☻-☻*)

Answer 2

新型ランドクルーザー（200系）と新型プラド（150系）を比較しますと，相違点はたくさんあります．

車格の違いになるかと思いますが，200系よりも150系の方が車両価格および維持費は安くすみますし，150プラドは2,7Lエンジン仕様もありますので，こちらであればさらに価格差は広がります．また，車の大きさ，排気量の大きさ，内装，3rdシートの収納，バックドアの開き方，デザインなど見た目にわかる違いもありますよね．サスペンションの味付けなんかは全然違いますし，150プラドのTZ-Gはリアエアサス，200のZXは油圧式という違いもあげられますか．悪路の走破性については，両者ほぼ違いはないようですが，プラドの方が軽量で車が小さいので得意なフィールドは異なるかもしれません．

150プラドの2.7Lであれば，日本人サラリーマンの平均収入であれば，購入，維持できない車ではありません．実際のところ，販売された150プラドのうち，7割以上は2.7Lエンジン仕様です．普通に考えて，150プラドの4Lを購入，維持できる人は少ないでしょう．ましてや200となればなおさら少ないでしょう．200もそうですが，プラドは中古車も人気がありますし，日本車の中でリセールバリューが最も高いのは150プラドの2.7Lです．

FJクルーザーは，車の内容からすると売れているといっていいのではないでしょうか．観音開きドア，パートタイム式4WD，4Lエンジンのみなど，ユーザーを選ぶと思われます．しかし，一月に400-500台ほど売れているわけですから，プラドの800-900台と比較して半分にはなりますが，健闘していると私は思います．