プラドにお乗りの方、リフトアップに詳しい方にお聞きします。

Question

近々プラドが納車予定です。
雑誌でjaosのリフトアップキットを見つけたのですが、
①VFA ver A（40
②VFA ver B（40/20）

③VFCA ver A（40）
④VFCA ver B（20）

それぞれの違いは何なのでしょうか？
また、上記のキットに工賃を合わせた金額に、リフトアップする量の金額もプラスされるのでしょうか？
1インチリフトアップするのに10万かかると聞いたことがあります。
例）2インチアップ→キット+工賃+2インチ分の料金

補足

リフトアップセットは全てガソリン車のものです。

Answer 1

右の数字はアップ量の目安。
VFAは固定、VFCAはフロントが車高調整タイプ。
料金に関して、ショックとバネの交換工賃は同じですが、１インチ以上のアップになると他にも交換した方がいい場所が出てきます。
例えば、1インチならショックとバネだけ。
2インチだとスダビライザーの補正パーツ、フロントデフのダウンブロック、調整式のラテラルロッド、ヘッドライトの光軸調整ボルトなどにアライメント調整も出した方がいい。
３インチだと2インチで交換した物プラスでフロントアッパーアーム、ステアリングジャーナルとプロペラシャフトの延長ブラケット、バックランプ移設など。
それ以上になると足回りの取付けから変えるブロックやボディリフトに伴って構造変更などキリがないです。
また上げたら上げただけ大きなタイヤも履かせたくなりますし、そうなると1インチ10万では足りない。
現実的なのは2インチくらいまでだと思います。