150プラド後期で質問です よくドライブシャフトが弱いと聞きますが、それは街乗りオンリーでも弱いのでしょうか？ それともオフロードで走行した場合の話でしょうか？

Question

また、150プラド後期の弱いところ持病がありましたら教えて頂きたいです。

Answer 1

リフトアップしてタイロッドが逆ハの字、幅広タイヤ、外に出るオフセットのホイールで、深めの轍にハマってたり岩に当たってる状態でハンドル切ると折れやすいってだけで、ドライブシャフトよりタイロッドの方が折れやすい。
ドライブシャフトに関しては、肘や腕を伸ばした状態（純正状態）で手のひら360度近く回せるのに対し、肘を曲げて（リフトアップで補正パーツ入れてない状態）手のひら返してもギリ180度くらいしか可動しないのと似た考えで無理したら折れます。

Answer 2

主にオフロード走行時ですね。
そういったプラドだとリフトアップしている車両だとドライブシャフトに既に角度が着いてるのと、プラドはランクルと比べると細いシャフトが着けられてるのもあって負荷がかかって折れる事があります。YouTubeとかも観れます。
なので、普段乗りで考えてる分には有り得ない壊れ方です。経年劣化とかサビで腐食しない限りは壊れません。

Answer 3

ハードにオフロード攻めた話