プラドに乗っているものですが、 リフトアップについてのお伺いです。 少しだけカスタムに興味持ち始めレベルですので、 どうぞよろしくお願い致します。

Question

①よく前下がり解消のリフトアップのことを聞きますが、見た目はかなり変わるものですか？今回は少し上げたい程度なので、そのくらいでちょうどいい感じではないかなと考えてます。タイヤはBFグッドリッジ オールテレーンのプラド純正と同じサイズを履いています。

②リフトアップにかかる費用は、商品（一般的なもの）も入れて工費としてはいくらくらいが相場でしょうか？

③車検が通らない、売却が下がる、などデメリットもあれば教えてください。

Answer 1

リフトアップというよりレベリングですね
見た目は変わりますが、同様の車に乗っている方かオーナーしか気付かないと思います

費用的にはイージーアップなど一般的なスペーサーを使用したフロントのみのレベリングだとして、アライメントや光軸調整を含めて6〜10万円くらい(店舗によってだいぶ変わります)

デメリットは特に無し、全高が変わらない(フロントのみ、レベルの出る1.5インチアップ程度の場合)ので車検の心配はありません、レベリング程度ならディーラーへの出入り禁止も聞いた事がないです

1.5インチ程度ならタイロッドエンドなどのダメージもほとんど誤差の範囲と思って大丈夫ですよ

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！(^^)

Answer 2

まず水平な場所でリヤハッチ開けて成人した大人（できれば太め）を二人ほど後ろ寄りに乗せてください。
それがイージーアップでフロント1.5〜2インチ上がった時の感じです。
それで満足する姿勢ならイージーアップと取付け工賃、アライメント、光軸調整諸々で８万円前後。

もっと上げたい、後ろも上げたいって場合だとバネを交換するリフトアップになりますが、こちらはピンキリで、どこまでやるかになります。
バネのみでも構いませんが、バネとショックアブソーバーのセットの方がバネに対して適切な減衰力で組まれてるのでいいし、スタビライザーやフロントデフの取付けも補正した方がいい。ラテラルロッドも調整式の方がいい、フロントのアッパーアームもと増えていきます。

Answer 3

①上げ幅によるけど見た目は結構変わります。
かっこよくなりますよ！
多分周りの人は気付かないですが笑
②やり方によりますので一度ショップへお問い合わせることをおすすめします。
③車検は少し上がる程度なら問題ないです。
カスタムは基本リセール下がるのでそこは割り切りましょう。
1番のデメリットはタイロッドに角度ついて破損することがあるので、予備のタイロッド持っとく必要がある点ですかね。