モデルチェンジするプラドにランクル300の3.3ディーゼルの搭載が噂されていますが、皆さんはどう予想しますか。

Question

ランクルより軽い車体にトルク70キロのディーゼルですからかなり期待されますが、価格もかなり上がりますよね。

ランクルはZXからディーゼルがのりますが車体で760万～ですし、プラドすごい価格になるんでしょうか。

補足

皆さん回答ありがとうございます。 プラドとランクル300の議論はつきませんね。 私はランクル300のディーゼルの納車まちで、プラドも候補にありました。結局は待ち望んだランクル300を注文しましたが、プラドのディーゼルも2.8ながら優秀なエンジンだと思います。 しかし、ランクルでも上位グレードに積んであるエンジンをプラドにそのままのせるというのは差別化という観点ではどうなのかなと思い質問させてもらいました。 プラドに3.3ディーゼルがのり600万～の価格になると購入層が限定され。ほんとにプラドが欲しい層が買えない価格になるのもどうかと思いますし。

Answer 1

次期モデルはTNGAのボディになるらしく、今より車両重量が軽くなるみたいです。
そこに3.3Lのエンジン乗せて10ATだと極端なフロントヘビーになってしまうので難しいのかなと最近思い始めてます。

ところで、他の回答者で格下のプラドとか恥ずかしい事を言ってる人がいるので一言。
ランドクルーザーは40からの派生で、プラドは70からの派生です。
いまだ再販を望む声がある70からの派生を上とか下とか車両の値段でしか見れないならゲレンデのGクラスにでも乗ったらと思う。
どうせ買えない僻みからなんだと思いますが書かせてもらいました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

搭載されるとしても、排気量は同じであっても、圧縮比(加給圧セット)やターボシステム等で、デチューンされていると思います。

もちろん、ミッションも10ATでは無いと思います。

80と70の1HDでターボとノンターボみたいに、差は付けるでしょう。

排ガスの問題があるので、ノンターボって事ではないと思いますけど、デチューンはした方がいいとは思いますけど、コスト面からエンジンは同じで、ECUデチューンとミッションで差別化と言う事も予想できますね。

何かしらか、パワー面で差別化するでしょう。

Answer 3

300と同じエンジンは積んでほしくないですね。格下のプラドに…

Answer 4

300と同じディーゼルエンジンを搭載するとなると、上位グレードのみの設定とか有り得ますね。それ以外の下のグレードは現行の1GDとか。
後は内装が、今主流のタイプに変わるのなら、プラスで30から40万は同じグレードで上がるでしょうね。ランクル200と300が大体そんな感じですから。仮に300と同じディーゼルエンジンのグレードだとプラス100万は無いにしても、現行のTZ-Gが554万からですからモデルチェンジしたら600万位のベースになるかもしれませんね。