トヨタのランドクルーザー70の30周年記念車が欲しいのですがMT車しかない為、妻が運転できません。妻にMTの免許に変更してもらうのが安く済むのはわかっているのですが自宅が山の方の為、坂道も

Question

多く車とのすれ違いもよくあり運転が心配です。
MTからATへのミッションの乗せ替えはいくらぐらいかかるのでしょうか？またやって頂ける車屋さんも合わせて教えて頂けませんか。関西方面だとありがたいです。

Answer 1

やってくれる車屋もなかなかいないかも。

V6 4.0に合うATを新品で買うだけでもかなりの金額になります。
過走行中古ATなら安いかもしれませんが。

奥さん用に新車の軽自動車でも買ってあげた方が安くすむのでは？
詳しい金額はわかりませんが、私はそう思います。

Answer 2

「旧70にDPFをつける経費ぐらいは、痛くも痒くもないはずです。」

さらっとこんなこと書いてるけど、再生制御どうするの？

Answer 3

オーストリアからの逆輸入車が、
安くて良いと思うよ

Answer 4

再販70でなければ、どうしてもダメでしょうか？既に新車販売は終了し、中古車しか手に入らない車です。
同じ中古車のディーゼル丸目70は候補にならないですか？

ピックアップが良ければ、再販70にしかありませんが、バンがよろしければ、旧70系にも、HZJ77、76という数倍良いバンがあり、しかも日本の中古車市場ではATの方が多いです。

排ガス規制区域にお住まいの方でも、再販70のミッション載せ替えを検討されている方でしたら、旧70にDPFをつける検討も出来るのではないでしょうか。再生の手間と経費はかかってしまいますが。

中古車市場では、旧70系の在庫は減り続け、30周年記念の再販70は、増え続けています。
今現在の某サイトの中古車在庫の状況を見ても、10年間以上販売された、HZJ77、76系の在庫は151台です。
それに対し、つい最近、たった1年間しか販売されなかった再販70の在庫は、なんと128台です。
古い車、新しい車の状況を差し引いても、再販70の新車販売台数に対する中古車在庫数は、多すぎます。
新車購入した人が、わずか1、2年で手放す理由がある、ということです。

私の友人もそのうちの1人ですが、まずは、維持費がかかり過ぎることを挙げています。
燃費はハイオクで街乗り5、6キロ。
1ナンバーしか取れないため、任意保険がかなりの高額になります。
それにも増して、旧70系から乗り継いだ70好きな方達は、ガソリンエンジンに嫌気がさし、旧70系に戻ってきています。

再販70があまりにもがっかりだったため、販売されてからというもの、旧70系の中古車価格が跳ね上がり、高いものでは、既に600万を越えています。

再販70の購入を考えている方に、こんな回答をしてしまい、申し訳なく思います。
ただ、ランクルが大好きで、4台乗り継いで来た者の意見として、参考にして頂けましたら幸いです。
HZJ77か76の４ナンバーでしたら、車幅が狭くなる分、奥様も運転し易いでしょうし、なにより、優秀なATミッションを積んでいます。
お勧めです。

Answer 5

んー
フレームとボディの交換が必要ですよ。
旧アラコ社の設計は、細かいところまで拘っているので
フレームが５速用、トルコン用に分かれて作られています。
フレームメンバーの補強部、位置が違います。
目的に合わせた設計です。
交換は無理だと思います。

豪州向けのランクルを国内用にしたものです。
記念車というより流用です。
全く別なランクルです。

Answer 6

新車の軽自動車が購入できるくらい必要ですし、改造してくれるショップも全国で探さないと難しいし、受けてもらえても長期の期間預けないと無理ですので奥さん用に自動車を購入した法が安価で合理的ですね。

Answer 7

妻用に、別の車を持つ方が、現実的

Answer 8

メーカー保証が効かなくなるし、ヤメたほうが良いと思います。

Answer 9

MTからATへのミッションの乗せ替えは
いくらぐらいかかるのでしょうか


1GRにあうＡＴなので
探せば出てきますが

ＡＴ専用コンピューター
プロペラシャフト
ＡＴ配線関係
などの関係もありますので
ミッション変更申請等

おそらく８０万以上～は超えるのでは