スポーツカーはＡＴのほうが速いのに。 なぜオフロード車は今だにＭＴのほうが走破性が高いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えばジムニーでオフロードを走るのならＭＴという定義ですが。
よく分からないのですが。
ＭＴよりＡＴのほうが進化しているのになぜ今だにオフロードではＭＴなのですか。

と質問したら。
ジープもＧもレンジもランクルも今はみんなＡＴ。
という回答がありそうですが。

確かにハマーもハンビーもＡＴですが。

それはそれとして。
サーキットではＭＴよりＡＴのほうが速いのに。
なぜオフロードではＡＴよりＭＴのほうが走破性が高いのですか。

余談ですが。
むしろジムニーだけがなぜＭＴなのですか。

Answer 1

ジムニーもATありますが。
https://www.goo-net.com/usedcar/brand-SUZUKI/car-JIMNY/option-at/

Answer 2

「トライアルでクラッチタッピングをやって方向転換する」等のシチュエーションではMTが有利ですが、ロッククローリング等のクロカンではATの方が断然有利ですね。

自分はMTでクローリングをやっています。

ATの方と一緒に走ってますが、ATはエンストしないしクラッチが無いからペダル操作に集中出来るし、MTより長けている部分が多いと思います。

次は自分もATにしようかと思っています。

Answer 3

気分の問題じゃないですかね。
やってる感ありますし。
正直、現行のジムニーに関してはATの方がオフロードも有利になる部分が多いんじゃないかって言われています。

他の方も言われていますが、本当に洗脳だと思います。
スポーツカーもそうですが、日本でスポーツカーのカスタムっていうと走り屋のイメージが未だにあります。
実際のところドリフトするよりグリップ走行の方が早いの当たり前ですし、そうなればFRよりMRの方が良いし、FFの方が良いまでもありますし、ATの方が有利なのは言うまでもありませんが・・・
結局なところ思い込み。

ジムニーでMTが強いって言われている唯一の事としては、ラングラーやランクルに対して、馬力や車体自体の走破性能が劣ることによって、MTの方がカバーできると考えられている可能性がある可能性も０じゃないですが。
まぁATの方が良いでしょうね。

Answer 4

オフロードは 二速三速 飛ばして減速することなど山のようにあります
人が介入しないとそもそも走ることが出来ない。

Answer 5

一部のクルマ好きが自己満足する為にMTがあるのです
車は大きく分けると単なる足で交通手段と考える人とそれとは違い趣味でスポーツ走行がしたい人がいてその中に更に拘りがある趣向性・意識の高い人がいてメーカーはそんな車好きな人の為にMTも設定し販売してます。

下記二種のスポーツカーがその部類の車ですね
悪路走行目的の四輪駆動車
スピード走行目的の高出力車
上記の例えばジムニーや86でもAT/MTあります
ジムニーでもATでオフロードしたいという人はいます
「MTじゃないとおかしい」って言う人の声が大きいだけです残念ですが
反対に現代の86でもATでスポーツ走行十分！という人がいます
そしてこちらも「86はMTじゃないとおかしい」って言う人の声が大きいだけです。
そしてご質問者様は大きな声だから聞こえてくる事に洗脳されここで質問を書いているだけ。

>>オフロードではＡＴよりＭＴのほうが走破性が高い
↑
これも洗脳の結果ｗ
ＡＴの方が走破性が高い場面はあります

Answer 6

確かにATのが早い事は認めましょう
オフロードに関しては現状ジムニー他一部車両がATのが多いかと思います

故障した時にもATは交換点数が多く MTの場合は基本的にクラッチ板交換だけで大体は済みます（安価になる）

下りではATとMTではMTのに分があるでしょう

雑に扱ってもATは壊れない 万人向け
雑に扱ったらMTは壊れる 玄人向け
である解釈で良いでしょうか？

MT乗りは自分の車雑に扱うかな～ このように走りたいからとかいろいろあって操作が雑になってしまったりするだけであり 雑に走ろう 自分の車を壊そうと思って走る人間は皆無でしょうね

F1でATが無いのはなんででしょうか？
motoGP等でATが無いのはなんででしょうか？

それでいてなんでモータースポーツは人気が高いのでしょうか？

全てのレースATで良いじゃん！！と思いますよね～

でも操る楽しみはMTが勝るかな～
ATは楽だけど MTは楽しい

Answer 7

すでにオフロードもMTよりATの方が走破性良いのですが？
何時の話？って感じですね
現在突き詰めたATにMTが勝てるシチュエーションは皆無です

Answer 8

AT絶対論には大きな穴があって

峠の下り限定でAT MTの2台を競争させたら
ATなら早々にブレーキがフェードして、ロクにはしれなくなる

または常に2ndモードに入れっぱなしだから、ブレーキ頼りになり
フェードかベーパーロックになるだけ

そうなると勝ち負けではなく、止まらないから事故って死ぬしかなくなる

限界まで攻め込めるMTには勝てないよ

Answer 9

別に、オフロード車に求められるのが走破性だけでは無いからです。
整備性と言う点では極端な話、MTなら整備に必要な工具がATより少なくて済むので、壊れた際に現場での応急処置が可能と言う状況が出て来る事もあります。
ATは故障すると、早々の設備がないと応急処置も出来ませんからね。
だから、本格的なオフロード車ではMTが好まれるのです。

Answer 10

ジムニーだけMTという道理はありません。
素人の域を出ないのであれば単に好みの話だと思います。

MTだからこそできることもありますが、テクニックが必要ですし、使う場面も限られます。
直感的に操作できるならどちらでもいい気がします。
実際、大会でも新参のAT車がいきなり上位入賞したりします。

Answer 11

早さ、走破性なら、もうとっくにＡＴ＋運転支援の方が優勢です。
趣味性、楽しさの為だけにＭＴは存在します。

あと、田舎の高齢者でＭＴしか乗れない人の為に、ＭＴ設定が残っている車もあります。