20年程前までは三菱パジェロがトヨタランクルよりも有名で、売れていた？

Question

性能はどっちが上でしたか？

Answer 1

20年ほど前の、

クロカンのタイムトライアルレースで、
ほぼ70パーセントがランクルです、40、70、80です、
パジェロ、ジープ、ジムニー もありましたが、

パジェロは完走も出来ない車が多かった、
壊れるか 動けなくなるかで レスキューに引っ張られていました、

それに引き換え、
ランクル80は 30㎝ぐらいあるゴロタ石の急な下りをフルスロットルで飛ばしていました、

Answer 2

当時ならパジェロでした。
エンジンが良かったですね。
70プラドは故障もするし、遅いし、論外でした。

ところが、現時点で70プラドはたまに走っていますが、2代目パジェロは見ないですね。やはりあの事件がパジェロを潰しました。

Answer 3

それは名前が有名なだけであり、市販車と同じだと思うのは早計です。パリダカ完走、とか部門優勝で有名になりましたが、ボディが全く違う下回りエンジンの車に乗っかっているだけでした。

性能？市販車のことですか？それともパリダカチューンの車両のことですか？モノが違うので比較したところで市販車の判断材料にはなりません。

Answer 4

その年代ならパジェロでしょうね。
ガンダムボディになって人気なくなりましたね

Answer 5

三菱パジェロとトヨタ ランドクルーザーは
甲乙つけるのが難しいくらい知名度は高いですよ。

日本国内で行っているオフロードのタイムトライアルレースは、
かなりの凹凸を登り、下り、肩輪走行など非日常的なコースレアウトのレースで
出場するマシンも、ショック＆サスのストロークを変えたり、車高をアップしたりと、それ専用に作り変えている。
部品点数は、パジェロよりもランクルの方が、出回っていると思います。


海外ラリーでは、サフアリラリー、パリ・ダカールラリーではランクルよりも
パジェロの方が完走率も高く、入賞車数も多かった記憶です。


パジェロとランクルは
日本が生んだ
走りも、性能も世界トップレベルのクロスカントリー4輪駆動車です。

Answer 6

当時サファリラリー？ではパジェロが活躍していました。
トヨタが参戦していたかどうかは知りません。