78プラドの維持費、乗り心地について。 私はランクル60がずっと憧れではあったものの現状車体価格が高すぎるため、78プラドを検討しております。

Question

そこで78プラドとランクル60(どちらもAT希望)の乗り心地、交換部品の出回り含む維持費を教えていただけませんでしょうか？

Answer 1

78プラドを３０年以上所有しています。
メンテは比較的自分で部品交換していて、部品屋さんからは78プラドはまだ出る方だと聞いた。95プラドの方が出辛いらしい。
と言っても、出ないパーツも有ります。
２年前、ディーラーに消耗部品を纏めて注目しに行った祭、アクセルワイヤーも注文したけど、この部品全国で最後の一つと言われた。
追加生産されていなければもう部品は出ない。
今年、車検を受けたけど、直前にウィンドウォッシャーが出ず、調べたらポンプがご臨終。
純正はもう廃盤で代替え品を見つけ交換。
旧車はそれなりに覚悟が必要です。
信頼出来る専門のショップを見つけてそれなりの資金を用意しないと維持出来ないよ。
20万キロくらいで一通りガタが出ます。
それを超えると一時は安心して乗れる。
自分はその時の2.3年で80万くらい修理代がかかりました。

Answer 2

78プラドとランクル60の乗り心地と維持費についてですが、一般的には以下のような特徴があります。

78プラドは、ランクル60に比べて新しいモデルなので、乗り心地はより洗練されています。サスペンションの改良により、街乗りでもオフロードでも快適に走行できます。また、部品の供給も比較的安定しており、維持費はランクル60よりも抑えられる傾向にあります。

一方、ランクル60は古いモデルなので、乗り心地は硬めで、特にオフロードでの走行性能に優れています。しかし、部品の供給が不安定な場合があり、維持費は高くなる可能性があります。

ただし、これらは一般的な傾向であり、個々の車両の状態や使用状況により異なることをご理解ください。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

78プラドとランクル60は、共にトヨタの本格的な4WD車です。

・乗り心地
78プラドはラダーフレーム式のボディオンフレーム構造で、ランクル60に比べてやや堅めの乗り心地となります。一方、ランクル60はリヤ車軸がコイルスプリングを採用しているため、78プラドよりも乗り心地が良いと言われています。

・維持費
78プラドは国内で長く販売されていたため、中古車の流通量が多く、交換部品の出回りも良好です。ランクル60は国内での販売台数が少なかったため、78プラドに比べると部品の出回りが悪く、維持費がやや高くなる可能性があります。

総じて、78プラドはランクル60に比べて乗り心地は若干堅めですが、維持費は抑えられる傾向にあります。ただし、個体差もあるため、実車で乗り心地を確かめることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。