ランクル80を60の丸め仕様に変えるのは あんまりよくないですかね？ 78プラドか60ランクルか80に乗りたいんですが、 個人差はあると思いますが一年にどのくらい 修理費等かかるんでしょうか？

Answer 1

初代プラド乗っていたけど、壊れないですよ。
大きな故障は、消耗品ですが燃料噴射ポンプですね。（8万円）
昔は安全装置や、エアバッグ、横滑り防止、ABS何にも無かったので壊れようがないです。タイヤが減れば交換してバッテリー弱れば交換するくらい。

オイル交換は5千キロでやれば大丈夫、時々車体のグリスアップもする。
一度居眠り運転で縁石にぶつかってはじかれましたが、ホイルが凹んだくらいで大丈夫でした。その後なにも直さないで10万キロ乗りました。

2年に一度の車検がディーラーで15万円（税金込み）、後は毎年の税金とタイヤ代オイル代バッテリー代くらいですね。
しょせんトラックの造りで頑丈なので壊れようがないです。

初代プラドは別名ランクルワゴンでエンジンは2LTです。
83馬力とパワーが無かったため、インジェクション化した2LT-E（97馬力）が出ましたが、少ない排気量でパワーを出したせいか、エンジンのヘッド関係トラブルがあります。
ヘッドまわりは大修理になります。
1KZの3Lエンジンは評判が良く、パワーもあり問題ありません。
60でも3Bや13Bディーゼル、6発の1Hや2Hエンジンがありますが、パワーのある無しは別として耐久性は高いです。
2LT-Eはあまりお勧めしません。

尚2LTエンジンは、トラブルはないですが力は弱いです。
急坂は力が無くあえぎながら登る、加速は荷物を積んだ大型トラックと同じ加速です。
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/landcruiser_prado/qa/unit98476/

Answer 2

わたしはあまり好きではないです。
グリルまわりは角ばってるのに、車体は丸みを帯びている
感じがアンバランスで似合わない。
年式が古くなるにつれ、メンテナンス費用は多くかかります。
大きな修理も出てくるので、平均して年間５０万円ってとこ
でしょうか。