新型ランクル250の購入を検討してます。 そこでディーゼルがガソリンかで迷ってるのでご意見ください。 自宅から職場までの距離は片道4キロ程度（平坦な道が多く、信号も割とあります）

Question

仕事休みの日には市街地へ出かける為、1日約150キロ程度走行（週に1日か2日）（山道が多く、信号はないです）
基本的に高速道路は使ず、オフロードもいかないです。
九州に住んでおり、雪は降りません。
年間1.5万キロほど走行し、5年間くらい乗れればと思ってます。

Answer 1

日々の通勤が片道4Kmというのが気になりますね。
ランクルに限りませんが、今時のクリーンディーゼルは短距離のちょい乗りが多いと
DPFが詰まっちゃって大修理になっちゃいますからね。
週に1～2回の150km走行でその点をカバー出来るかどうかですね。

Answer 2

燃費を気にするならディーゼル、静かさを言うならガソリンですね。
２５０は７０と違って生産台数も多いので、抽選販売では無いそうです。
私の住んでいる所では・・・
ファーストエディションのみなのかな？
私は７０オンリー（２５０は高級車過ぎて）でしたので、半年後の納車を待っていますが・・・

Answer 3

検討というか、買えませんよ。いまの時点で検討とか言ってる時点で。ディーラーに相手にもされないことと予測されます。なのでガソリンとかディーゼルとか悩むだけ無駄かと思いますがあしからず

Answer 4

ランクルのような重い車の場合(2tを超える車)はエンジンの低回転時に
パワーがないとスムーズな走行が難しくなります。
なので低回転時に最大トルクの出るディーゼルエンジンは重量の重い
車に対してとても向いています。
仮にガソリンエンジンで乗ったとするとリッターあたり5キロ前後程度
の燃費になりますのでそれなりのガソリン代は覚悟してください。

5年間しか所有を考えていないとのことですが
なぜ購入希望なのかが知りたいです。

いわゆるランクル好きの人は20年程度乗ることを考えている人が多いです。
初代ランクルの70の10万キロ未満の状態の良い車はいまだに200万円
以上の価格で取引されてます。
20万キロぐらいの個体でも「えっ!?」という金額で売られてます。
ランクルとはそういう車で丈夫で頑丈で
ランクル乗りの間では10万キロ走行でやっと当たりがついてきたと
言われるぐらいの車です。
5年と言わず長く付き合ってください。

Answer 5

どうしてもディーゼルに乗りたいって気持ちが無いならガソリンでも良いんじゃ無いでしょうか。

Answer 6

だったらガソリンで十分だと思います。私は150プラドのディーゼル→ガソリン→ガソリンと乗り継いで来ましたが必要十分だったので不満はありませんでしたね。今度の250がどんな仕様で出てくるのか想像でしか解りませんが、リセールはガソリンの方が良かったので最後の150もびっくりするくらいの値段で売れました。買って良かったなぁと痛感したので250もそうなる可能性はあるかとは思いますが発売から、契約迄の難関は覚悟された方が宜しいかと思います。

Answer 7

年間1.5万キロほど走行し、5年間くらい乗れればと思ってます。
１２０００ｋｍを超えるなら・ディーゼル
しかし
たとえば
マツダ「CX-5」の取扱い説明書を見ると
「寒冷地域に移動するときは､
現地に着くまでに燃料の残量が1／2以下になるようにしておき
到着後はできるだけ早く寒冷地用の燃料を補給してください」と記載



軽油が凍る理由は
潤滑などの目的で軽油に含まれるパラフィン（ワックス）が
温度低下により結晶化し
それらが結びついて流動性を妨げるからです
氷のようにカチカチに凍るというよりは
シャーベット状態をイメージするといいでしょう。

そうなると
燃料フィルターやインジェクター
燃料パイプ内を軽油が流れにくくなるため
エンジンがかからなくなるのです。
もし
軽油が凍った場合は
一般的には外気温が上がって溶けるのを待つしかありません
軽油が凍るのを防ぐ対策は、寒冷地に着いてから給油することです。

Answer 8

イマドキのディーゼルはちょい乗りはキツイです。逆にちょい乗りが無いならディーゼルでしょう。