ランドクルーザー200に乗っていますがノーマルのタイヤから285/45R22または305/40R22に履き替えようかと思っています。ただ車とタイヤが干渉（少しぶつかる？）のではという風に言われました。

Question

実際に乗っている方、ご存知の方、教えていただけないでしょうか？

Answer 1

305/40/22に履き替えています。
ピレリのスコーオピオンですが干渉しません。
大丈夫です。
ツラもホイールは9.5Jの+50ですが数ミリ中に入っているので大丈夫です。
車の個体差、タイヤの個体差あるのでホイール選びは慎重に。
乗り心地はノーマルとあまり変わりませんがロードノイズがちょっと気になります。
タイヤはヨコハマがお薦めといわれましたが・・・。

質問者からのお礼コメント

ご回答どうもありがとうございます。ご指摘の通りホイールをチェックして履き替えようと思います。

Answer 2

インチアップするんでしたらそれに見合った足回りの強化をしないと車がカーブで外側へ早く大きく傾くようになり、乗ってる人が酔いやすくなります。カーブで車が外側にユラユラと傾く現象が顕著になります。この現象はタイヤの空気圧を10変えるだけでも起きます(分かる人は試乗して直ぐ分かりますが、、、)。タイヤが撓らなくなる分、他の足回りにその皺寄せが行きます。通常タイヤが負う荷重は決まってます。それに見合った部品を組み合わせて車は設計されてます。一つの部品の設定を変えれば他全ての部品の設定をやり直さないと全体のバランスが崩れます。そのままでは車が、特にカーブでの安定性が著しく損なわれます。インチアップはよくよく用心して行ってください。一番車の操縦性を良く引き出すのはメーカー指定の数値やサイズを守った場合です。これは素人には及びもつかない手間とお金をかけた結果弾き出されたもの。色々試すと分かるのですが、素人が色々試して分かる事は「メーカーの指定したサイズや数値は正しいんだな。」という事です。色々色々試して、ふと元に戻してみると「アラ、これが一番性能いいや、、、」ってことになるんですよね。車の操縦性を最も大きく左右する要素はタイヤの空気圧です(意外に)。あとサイズと速度記号とトレッドパターン。空気圧を10変えるとかサイズをワンサイズ太くするとかでも違いははっきり出ます。同じタイプ、サイズのタイヤでもトレッドパターンが変わると車との相性が良くなったり悪くなったりします。あとアライメント調整でキングピン角度がNGでないかとか(これがNGだと他幾ら良くても全く使い物になりません)。そのあとブッシュも大切です(大抵の人はここを無視しますがとても大切)。その次に漸くバネやショツクですね(大抵の人はここに目が行くはずです)。バネやショックは壊れていなければ大して操縦性に影響有りません。インチアップなんて色々試すと分かるのですが、アウトバーンでさえ65で必要十分。一部スポーツタイプの車でもメルセデスはつい最近まで55でしたね。日本で使用されるものなら尚の事。ロールを完璧に抑えられるなら(サスの設計が良いなら70タイヤ＋スチールホイールでも完璧にロールを抑えられます)それ以上のインチアップはデメリットしか有りません(メリットよりデメリットの方が遥かに大きいという事です)。
※タイヤの空気圧も±10違うと同じく全く使い物にならなくなると言って良いです。どんな良い車やタイヤ装着していても空気圧が10狂っていると台無しなんです、、、ハンドリングがまるで違ってくるからです。コーナーでの粘り、腰の据わりが全く悪くなるんです。気持ち良くコーナーを抜ける事が出来なくなるんです。分かるようになると軽くハンドル切っただけで車の素性が分かるようになりますよ。