大学生の男です 予算60万で中古車を買いますが トヨタのイスト 日産のキューブで迷っていますどちらの方がいいと思いますか？ 意見をください

Answer 1

使い勝手で言えば、キューブに分があると思います
とにかく広いので

イストは、SUV風味を味わいたい人向けです
あのフォルムに惚れ込んで、「これじゃなきゃヤダ！」という人の為の車です

そうでなければイストを選ぶ理由はないですね
電気系統の強さとか、ディーラーの数？はもう大差ないですし

Answer 2

キューブ乗りですが、キューブが、良いですね。小回りきくし、室内が広く燃費もそこそこ(12～14㌔)位です。パワーが少し無いですけど、普通に乗ってるぶんには 問題無いですよ。中古でも予算内で十分買えます。

Answer 3

その予算ですと、イストもキューブも旧型の購入ということになりますね。
どちらも乗ったことがありますが、その選択肢でしたら迷わずキューブです。

【旧型キューブ（Z11型）について】
今年の１月まで2003年式（Z11型・前期型）を妻用として所有しており、３万kmほど運転しました。
キューブを買うなら、2005年式以降の後期型で、ミッションが4ATではなくCVTの1500cc車を激しくオススメします。私は2003年式（前期型）の4AT車を所有していましたが、前期型の4ATミッションは１⇒２速変速時のシフトショックがかなり激しいです。（有名な持病です。）
また、街中ですらややパワー不足を感じますし、この排気量にしては燃費があまり良くなかったです。（東京都内の街乗りでリッター11kmくらいでした。）
一方、後期型の1500ccの方は、代車で何回か乗りました。たった100ccの差でこれだけ差が出るのか？というくらい別物のエンジンでして、高速道路でも全くパワー不足は感じることなく余裕で追い越し車線をリードすることが出来ました。また、後期型のCVTミッションはなかなか出来が良く、燃費も1400ccの4AT車よりも格段に良くなっています。もちろんシフトショックなんぞCVTですから無に等しいです。
というわけで、その予算でしたら十分後期型にも手が届くと思いますので、後期型の購入を激しくオススメします。

最後に、前期型・後期型に共通して言える注意点は以下のとおりですので、よろしければ参考にしてみてください。
■日産車は電装系が故障しやすいです。特に、運転席・助手席のパワーウインドウは持病とも言えるくらいの弱点で、モーターが劣化しやすいです。購入する際は、パワーウインドウの動きが渋くなっていないか念入りに確認してください。（ビックリするくらい劣化しやすいので、できれば１年保障があったほうが良いです。）
■純正の足周りがかなり柔らかめのセッティングになっていますので、カーブの際かなりロールする（車が傾く）ことは覚悟しておいた方が良いです。私はロールのひどさに耐えられず、２万円掛けて社外のダウンサスを入れましたが、これだけでかなり改善されました。足周りの交換と言っても、ヤフオクでパーツを落として整備工場に持ち込んで取り付けをお願いすれば、２万円少々に収まると思いますので、それほど敷居の高いカスタムではありません。
■ベンチシートなので街乗り時は便利ですが、サポート性の良いシートではないので、神経質な方ですと長距離運転ではお尻・腰が痛くなりやすいです。（とはいえ、私は東京から京都までこの車で行ったことがありますので、私のようにイチイチ細かい事を気にしない性格であれば大丈夫だとは思います。）


【旧型イストについて】
沖縄旅行に行った際、レンタカーで500km弱運転しました。
動力性能については問題ありません。街乗り～高速巡航まで問題なくこなせます。
ただ、他の方が既にご指摘のとおり本当に小回りがきかない車です。最小回転半径が5.3mですから、1800cc～2000ccのミドルセダンと同じレベルでしか小回り出来ないと考えていただければと思います。また、タイヤも大きめなので値段が高いです。
それから、キューブと比較すると後席の居住空間はけっこう狭いので、後ろに人を乗せる機会が多いようでしたら、キューブの方が選択肢としては賢明なのかな、と思います。コーナーでは、キューブよりは幾分か安定していると思いますが、キューブも足周りを交換すればかなり改善されます。ちなみにこの車は、超絶不人気車だけあって「コンパクトカー」として抑えておくべきポイントが全然抑えられておらず、使い勝手はイマイチです。


というわけで。
コンパクトカーとしてのポテンシャルはキューブの方が上ですので、質問者さんにはZ11型キューブの後期型（1500ccのCVTを搭載したグレード）をおすすめいたします。後期型にも1400ccの4AT車がありますが、上記のとおり、私の経験上オススメすることはできません。多少高く付いたとしても、1500ccのCVT車がオススメです。

Answer 4

旧モデルなら迷わずキューブをオススメです。
但し、横風にご注意を。

Answer 5

イストは、タイヤが大きいので、ハンドルの切れ角が大きく取れないために、小回り出来ません。
同クラスの他の車ならＵターン出来る所でも、切り返しが必要になる場合がありますので、覚悟しておいてくださいね。

Answer 6

少し前のキューブになりますが、キューブキュービックという7人乗りのモデルが有りました。
キューブと同じ5ナンバーで、税金やその他維持費も大差無しのはずです。
http://history.nissan.co.jp/CUBE/CUBIC/Z11/0309/DATA/main1.html
パッと見はキューブなのですが、車長は4m以下なので取り回しもいいかと思います。
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/nissan/cubecubic/
予算内で購入できるようですし、新たな選択肢としていかがでしょうか。