トヨタ ist 新型・現行モデルのカタログ情報ページ
トヨタ ist 新型・現行モデル
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新車価格
168.2万〜215.5万円
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中古車平均価格
58.7万円
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口コミ
3.5
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カタログ燃費
15.0〜17.2km/L
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）
より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト
初代istは2002年に、ヴィッツの基本コンポーネンツを活用したクロスオーバーモデルとして登場した。柔らかなスタイルのヴィッツに対して、istは力強さを強調したボディデザインを採用していた。2007年7月にフルモデルチェンジされた2代目istは、従来のコンセプトに加え、高級感をプラスしたモデルとなった。ボディサイズはヴィッツに比較して30mm幅広の1,725mmで、3ナンバーサイズ。内装もist用にデザインされており、エンジンラインアップは1.5L、1.8Lという構成だったが、2010年8月に1.5Lエンジンに一本化された。（2016.3）
| グレード | 1.5 150X Cパッケージ（CVT） | 1.5 150X（CVT） | 1.5 150X Cパッケージ 4WD（CVT） | 1.5 150G（CVT） | 1.5 150X 4WD（CVT） | 1.5 150G 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 168.2万円 | 182.6万円 | 189.8万円 | 193.9万円 | 204.2万円 | 215.5万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-NCP110 | DBA-NCP110 | DBA-NCP115 | DBA-NCP110 | DBA-NCP115 | DBA-NCP115 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3930×1725×1525mm | 3930×1725×1525mm | 3930×1725×1540mm | 3930×1725×1525mm | 3930×1725×1540mm | 3930×1725×1540mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1870×1400×1240mm | 1870×1400×1240mm | 1870×1400×1240mm | 1870×1400×1240mm | 1870×1400×1240mm | 1870×1400×1240mm | |
| ホイールベース | 2460mm | 2460mm | 2460mm | 2460mm | 2460mm | 2460mm | |
| 最低地上高 | 165mm | 165mm | 145mm | 165mm | 145mm | 145mm | |
| 車両重量 | 1150kg | 1150kg | 1210kg | 1150kg | 1210kg | 1210kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 1.5 150X Cパッケージ（CVT） | 1.5 150X（CVT） | 1.5 150X Cパッケージ 4WD（CVT） | 1.5 150G（CVT） | 1.5 150X 4WD（CVT） | 1.5 150G 4WD（CVT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | 1NZ-FE | 1NZ-FE | 1NZ-FE | 1NZ-FE | 1NZ-FE | 1NZ-FE | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費 | 17.2km/L | 17.2km/L | 15.0km/L | 17.2km/L | 15.0km/L | 15.0km/L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm | 109ps（80kw）/6000rpm | 103ps（76kw）/6000rpm | 109ps（80kw）/6000rpm | 103ps（76kw）/6000rpm | 103ps（76kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4400rpm | 14.1kg・m（138N・m）/4400rpm | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | 14.1kg・m（138N・m）/4400rpm | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 10.550459kg/ps | 10.550459kg/ps | 11.747573kg/ps | 10.550459kg/ps | 11.747573kg/ps | 11.747573kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 195/60R16 | 195/60R16 | 195/60R16 | 195/60R16 | 195/60R16 | 195/60R16 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ディスク式 | ドラム式 | ディスク式 | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 | トーションビーム式 | トーションビーム式 | トーションビーム式 | トーションビーム式 | トーションビーム式 | |
| グレード | |
|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
トヨタ ist 口コミ
3.5-
トヨタ イスト グレード：1.3F(AT_1.3) 2005年式
投稿日：2018年5月6日 投稿者：C.Ohno さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0小型普通自動車であるので、大きな道具や荷物を沢山積む様な事が無く、過激なスポーツ走行を楽しむ事を車に対して求めなければ、快適な生活を送り仕事をこなす事は十分にできる優れた車である。 [ 続きを見る ] -
トヨタ イスト グレード：150G(CVT_1.5) 2010年式
投稿日：2018年2月17日 投稿者：ブタゴリラ的 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.03 [ 続きを見る ] -
トヨタ イスト グレード：1.5S(AT_1.5) 2002年式
投稿日：2017年9月29日 投稿者：Re-Gack-eR さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 3.0ヴィッツには勝てなかった。 [ 続きを見る ] -
トヨタ イスト グレード：1.3F“Lエディション”(AT_1.3) 2004年式
投稿日：2017年7月30日 投稿者：金属塗装職人 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0トヨタのコンパクトカーとしては良く出来た車でした。 フェンダーのプレスラインがお気に入りでした。 [ 続きを見る ] -
トヨタ イスト グレード：1.3F“Lエディション・HIDセレクションII”(AT_1.3) 2004年式
投稿日：2017年6月27日 投稿者：asrtra さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 5.0約8年、23万キロ走行。 ウォーターポンプの故障以外は全く手のかからない子でした。 また乗りたいです。 [ 続きを見る ]
トヨタ ist みんなの質問
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解決済み カーナビについて教えて下さい。 現在、トヨタのist(14年式)に乗っています。 総走行距離は60000Kmで廃車にするま...
廃車にするまで乗る予定です(最低でもあと5年は乗ると思う)。 これまで、ナビが必要無かったのでつけていなかったのですが、急遽必要となり付けることにしました。 まず、カーナビについて基本的なことを教えて頂きたいのですが、 1．カーナビは何年くらい使用可能ですか？ 2．...- 質問した人：harukihime_ha_ringozukiさん
- 更新日時：2011-06-27 20:49 回答数：2 閲覧数：1400
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解決済み トヨタist(NCP6#)のキーレスリモコンの追加登録について。 先日、某オークションにてトヨタist(NCP6#)用のキーレス...
用のキーレスリモコンを購入しました。 下記サイトを参考に、チャレンジしてみたのですが・・・ http://minkara.carview.co.jp/userid/200131/car/108647/553354/note.a... 追加登録モードがうまく発動してくれません。 何か間違っている点、間違い易い点などありましたら、ど...- 質問した人：vl_lrui_ruiさん
- 更新日時：2012-02-26 06:58 回答数：2 閲覧数：1406
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解決済み カーナビ外して、etcのみ動作させるにはどうしたらよいのでしょうか？ 純正カーナビ使ってます トヨタ ist
電源とアースを見つけて結線 おそらく 黄色ー常時 赤 ーＡＣＣ 黒 ーアース- 質問した人：fruty12345さん
- 更新日時：2014-07-20 16:39 回答数：1 閲覧数：32
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解決済み カローラフィールダー、トヨタISｔ（現行） 色はどちらも黒。 外観はどちらのがかっこいいと思いますか？？？
イストを買うぐらいなら、アクア買います ってことで、フィールダーですな- 質問した人：onthecorner36さん
- 更新日時：2015-03-30 03:14 回答数：2 閲覧数：37
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解決済み トヨタistのフロントシャフトブーツを交換したいんですけど部品の型番ってどう調べればいいんですか？ あと発注は...
あと発注はどこにしたらいいでしょうか？ あと少しで廃車になるので学習もかねて自分で交換してみたいです- 質問した人：mikeneko_kijitora_kamitukuさん
- 更新日時：2016-12-05 09:03 回答数：2 閲覧数：8
トヨタ ist 2014年4月一部改良 中古車アクセスランキング
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