今年、中古のトヨタ イストを購入したのですが、ローダウンとインチアップを考えております。 今までは、車のドレスアップにあまり興味は無かったのですが、ふと街中で見かけたイストがものすごくかっこ良くみえて

Question

自分の車もかっこ良くしたい！と思いました。でも知識がまったく無い・・・。
ローダウンするなら、RS・Rのダウンサスかな？とネットで調べたところまでは良かったのですが、インチアップも関係してくるんですね。
私の所有するイストは、平成14年式のUA-NCP65で4穴、タイヤサイズは185/65R 15と書いてあります。
インチアップはどのようにホイールサイズとタイヤサイズを決めればよいのでしょうか？
ダウンサス、タイヤホイールはネットで購入を考えており、取付けは、
知合いのお店にお願いしようかなと思っております。（知合いのお店にはいまさら恥ずかしくて聞けませんでした・・・）
みなさん宜しくお願い致します。

Answer 1

インチアップとローダウンの関係はインチアップ時に極度の大径幅広ホイールを履くときにローダウンをしてキャンバー角をつけてホイールを寝かせることによりフェンダー内に収める
くらいしかありません
純正ホイールでガッツリローダウンしている車両も数多くいます
セダン系が多いですね

なのでローダウンした場合にインチアップしないといけないということはありません
逆にインチアップすることによりタイヤの厚み(扁平率)が下がりクリアランス(タイヤとフェンダーの隙間)が目立つようになりローダウンをして隠したいという意見は多く聞きます

イストのホイール適合は今では１８インチまで余裕で入るでしょう
ですがタイヤの厚みがなくなり乗り心地の悪化
タイヤの幅が広がることにより燃費の極度の悪化
などが見込めます
適度なインチアップで走りもスタイルも良くしてほしいです
まずは数字を出してホイールを探すのではなく逆にホイールから探してみてはどうでしょう？
新品ホイールなら各ホイールにサイズラインナップがありイストに合うベストなサイズ、オフセットを用意することができるでしょう
ベストなというところがネックでタイヤの厚み、ホイールのサイズ、フェンダーツライチやツラウチなど仕上げるイメージにより、ベストな状態は個人の価値観でしかありません
ただ履ければ良いのであれば
タイヤサイズ
１９５/５０Ｒ１７
１９５/４５Ｒ１７
のどちらかで
ホイールサイズ
６．５ｊｊ
オフセット
４５から５０くらいでしょうか

これらが参考になることができればお知り合いの車屋に相談してみてはどうでしょうか

質問者からのお礼コメント

皆さんの回答はどれも大変参考になりました。有難うございます。お知恵を貸して頂けた皆さん全員をベストアンサーに選びたいところなのですが、誰かに決めるのは非常に難しく、一番最初に回答をして頂いた方を選ばせていただきました。
知識のない私には、焦らず情報収集し知合いのお店に相談しながら決めていくのが良いのでしょうね。お知恵を貸して頂けた皆さん本当にありがとうございました。

Answer 2

当方、NCP35初期型ｂB所有なんですが、NCP65と共有部分が多々あるので書かせてもらいますね。
まず、ローダウンに関してですがダウンサスのみ組んだ場合、ショックが常に縮んだ状態となりフル乗車すると底突きするリスクがあります。
また、ショックの減衰力がバネレートに負け、後席ではフアンフアンと縦揺れが出ます。
予算的なものもありますが、KYBのローファースポーツのキットか、タナベの車高調NFキットあたりがお勧めです。
その際にアッパーマウントも純正新品に組み替えてください。
調整式ピロアッパーなどはガタつきが出易いので避けた方が良いです。
それと、NCP系の4WDはローダウンするとリアが左右ズレ込みます。左が引っ込み、右が外に出ます。
このズレたバランスを修正するために「調整式ラテラルロッド」というものを組んでください。
RS-Rから出ています。
KYBかタナベでパーツ代10万前後。純正アッパーが新品で1万ちょっと。ラテラルロッドが2万弱。取り付け＋アライメント調整で3万前後。
新品店頭価格なんでネット購入だと新品でも安く上がるかな？
中古のショックは止めてくださいね。抜けている物が多々出品されています。

インチアップした際のタイヤ+ホイールのサイズですが、他の方も記載されているように純正と外径を合わせます。
17inなら、215/40（定番）or205/45（誤差最小）に、リム幅7in（7jや7.0jと表記）インセット（オフセット）+25～30の組み合わせ。
16inなら、205/50or195/55で、リム幅・インセットは17inと同じで大丈夫。
無理すればリム幅8inとか入りますけど、轍にハンドル取られやすくなるし疲れます。
それと4WDなんで、前後同サイズにしてください。トヨタの4WDは前後異サイズだと壊れます・・・

長々書きましたが、私の経験上リスク最小のものを記載しました。

Answer 3

インチアップは気にしなければならないことが3つ。

1、純正タイヤサイズと外径を合わせてメーター誤差を出さないようにする。
2、ボディからタイヤがハミ出ないようにする。（外側に出過ぎない）
3、ホイールがブレーキキャリパーに当ったり、ハンドルを目一杯切ったときにタイヤがボディと干渉しない。（内側に入り過ぎない）

知識の無い方が一発でピッタリのツライチとか決めんのは正直難しいです。
同じ60系イストでカッコイイのを見つけたら、インチ、タイヤサイズ、ホイールのオフサット・リム幅などをオーナーに聞くのが
一番手っ取り早いです。（実車でもサイトでも）

ダウンサスを含めてインチアップも知り合いのお店にお願いしてもいいんじゃないでしょうか？
知ったかして、合わないもの買って、取り付けたらダメだった。。。とかなる方が恥ずかしいですよ。お金も無駄になりますし。

Answer 4

RS-Rは落ちすぎるみたいなのでみんカラなのでレビューを見るのをオススメします。
一概にインチアップといっても色々ありまして、ホイルの外径だけとか、タイヤの外径もあげるのか、太さも変えるのか、ツライチにしたいかなど、ハッキリ方向性をまとめましょう。
深く考えず外見を変えて1インチアップぐらいなら、ネットからフジと言うタイヤショップをオススメします。
画面で試し履きも出来ますし、車種ごとの設定で売っていますので、安心です。値段も安いです。