トヨタ イスト(NCP61)前期型のクーラント液のエア抜きについて教えて下さい。 DIYにてLLCをドレンコックから下抜きし、4Lほど交換しました。

Question

交換時にラジエターキャップを開け、ヒーターを全開、ファンが回るまで暖気をしてエア抜きをしました。その時はラジエターキャップ口から逆流するため、適当なところでキャップを締め、その後2週間程してリザーバタンク内の減った分(アッパー以上のレベルからロワレベルへ減少)のLLCを補充しました。

しかし、車両ヒーターの温度が生暖かい(と言うより人肌より低い)ところまでしか上がりません。
エア抜き不足が原因かと考えていますが、前期イストはエア抜けが悪いのでしょうか？エア抜き用のボルトやコックは有るのでしょうか？

平成15年式、現在走行距離55600km、中古購入後15000km走行。オートAC。クーラント交換時の液の酷い汚れは殆ど無くラジエター内やヒーターコア内、パイプ内等の詰まりは考えにくいのですが…。

ウォーターポンプ近辺の異音は出ていません。
どなたかお教え願えれば幸いです。

Answer 1

クーラント交換後ヒーターの効きが悪くなったのであればエアー噛んでますね。イストがどうだったかは記憶にありませんが通常エンジンとラジエターが近い車はエアー抜きバルブは付いてませんね。エンジンからラジエターまでが遠いワゴン車などは必ずエア抜きバルブがあります。イストは確か水温計が付いてないですよね？常にヒート気味になってる可能性があります。ヒート気味位では赤い水温の警告灯はつきません。一度ラジエターキャップを空けてペットボトルを半分に切ってラジエターにさして水を入れて下さい（本当は専用のやつがあるのですが、口から水が漏れないように工夫してください）それでジャッキなどでフロントを持ち上げエンジン2000回転くらいでエアー抜きしてみてください。本当はダイアグに機械つっこんでちゃんと水温見たほうがいいんですけどね。私はプロなのでそうしてますが。アイドリングでヒーター効き悪い、回転上げると効く、これではダメです。アイドリングでも効くようにして下さい。あと、エアヌキドレンがないかよく確認してみてください。ラジエターのアッパー、ロアホースからたどり、ヒーターコアに繋がる部分、スロットルボディに使う冷却ラインなど。

質問者からのお礼コメント

有難うございました。無事に温風が出ました。
ラジエターキャップを開けてフロントジャッキアップせずにアイドリングでエア抜きをしたつもりでしたが、ジャッキアップして2000回転くらい上げたらまたエアが出て来ました。

助かりました。また、もうおひとりの方も有難うございました。

Answer 2

エア抜きが原因は考えられないと思うけど・・
普通は負圧でリザーブに液があれば補充するはず
エアーの噴出しを足元に変更したら出ませんか上は冷気下は暖気だと思いますが
上から暖気が出ないのは正常だと思いますが・・確認してみてください
駄目な場合はエアコンで暖気すれば正常に出るはず冷却水関係ないですから
多分勘違いだと思いますが・・・