ブレーキフルードについて質問です。宜しくお願いします。

Question

質問

①ブレーキフルードって何ですか？

②交換サイクル時期を教えて下さい。

車は平成17年トヨタのイストです。

補足

ご回答ありがとうございます。 交換サイクル時期目安が2年（車検時）という事ですが、走行距離は関係ないですか？

Answer 1

＞①ブレーキフルードって何ですか？
油圧ブレーキの油の事です。
潤滑目的の油はオイル
圧力伝達目的の液体（油等）はフルードと呼びます。

＞②交換サイクル時期を教えて下さい。
通常は車検毎に交換。

例外としては、サーキット走行後はキャリパー付近のフルードを廃棄（追い出）してリザーブタンクに廃棄した分を追加。


＞交換サイクル時期目安が2年（車検時）という事ですが、走行距離は関係ないですか？
普通に走行している分については、距離に比例して劣化する事はありません。
時間の経過による吸湿が劣化の原因なので、走行距離に関係なく定期的に交換すれば良いと思います。
なお、サーキット走行をすると温度が上昇し、それが原因で劣化するのでそう言う場合も劣化した部分（キャリパー付近）のみを交換すれば良いと思います。

質問者からのお礼コメント

サーキット走行はしません（笑）でもサーキット情報もありがとうございました☆

2年毎が理想ということでしたので次の車検にディーラーで交換してもらいます☆
今は車を殆ど使わないので月走行距離200K程です。

皆様、ありがとうございました☆

Answer 2

走行過多でなければ車検毎で充分すぎるくらいです。走行距離も関連性はありますが、そこまでシビアなものでは無いとおもいます。油脂類は放置しているだけでも酸化し劣化します。少走行でも交換は必要です。

Answer 3

別名ブレーキオイルと言えばお分かりいただけますでしょうか。

ブレーキパッド等を換えなくても大体2年が目安らしいので、車検の時に交換してもらってます。

補足後
走行距離が多いと、その分ブレーキパッドなどフルード以外のブレーキ部品を換える可能性があります。
その際に「フルードも交換しましょう」と言われなかった時に「ブレーキフルードの状態も見て下さい」と見てもらうといいでしょう。

Answer 4

ブレーキは油圧で作動してますのでその作動油がフルードという事になります。

交換サイクルはブレーキパッド交換の際に換えるのが一般的です。
またリアがドラムブレーキの場合はカップキットと呼ばれるゴム類を換えるタイミングで一緒に交換したりします。

ブレーキパッド類の交換と合わせて交換するものだと思いますよ。

Answer 5

ブレーキを油圧で作動させるため
配管内に入ってる液（フリュード）です。
老化するとブレーキ性能が落ちるので、
車検ごとの交換（２~３年）が推奨です。

Answer 6

＞①ブレーキフルードって何ですか？＜＝ブレーキオイルの事です

乗用車の殆どが油圧ブレーキを使用してます、その作動油がブレーキ専用のオイルなのです、

＞②交換サイクル時期を教えて下さい。＜＝車検毎に交換するのが良いです、

但し、ブレーキフルードは、メーカーによって違いが有るので混用は避けなくてはいけません。

／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／
補足追記
ブレーキフルードは水溶性の為湿気を呼び易いので、ブレーキパイプラインや、マスターシリンダー、又はホイールシリンダー＆ディスクシリンダー、或いはＡＢＳモジュレター等が錆びる危険性も有ったり、

劣化して来ると沸点 「ＤＯＴ3規格で通常が140℃位だったかな？」 が下ってしまう為ブレーキを多用すると早期にベーパーロックを起し易い、等の危険性も充分有りますので、走行距離より時間 「年数」 を目安にするのが良いです。

Answer 7

殆どの車種は、油圧式ブレーキなので、フルード（オイル）の油圧を利用してブレーキを効かせています。

ブレーキフルードは特性上、空気中の水分を吸収し易く、水分を吸収すると、フルードの温度が、そのフルードの持つ本来の沸点以上に温度が上がり易くなり、これを超えた場合、フルード内に気泡が出来る「ベーパーロック現象」と言う常態になり、最悪ブレーキが効かなくなる場合もありますので、交換サイクルは通常使用車なら２年ごと（車検時）が基本です。

新品のフルードはサラダ油位の色なので、数回使用した後の油のような「茶色」になっている場合は、ディーラーやカー用品店でフルード代込み￥３０００～５０００程度なので、早目の交換をお勧めします。

補足より→通常１年１万ｋｍ～１万２千ｋｍが平均ですので、それ以上に極端に走行する場合は３万ｋｍを目安に交換をお勧めします。