コンパクトカーの購入を考えています。

Question

もうすぐ30歳、既婚、子どもなし女です。コンパクトカーの購入を考えています。
以下の条件を満たすようなおすすめの車を教えてください。
現在は軽自動車（ラパン）に乗っており、デザインは満足ですが、あまりの非力さに嘆いています。
高速にも乗っていますが、正直怖いです。そして疲れます。
車はデザインだけで買ったらだめだと自分なりの教訓を得ました。
ということで今度は女性らしい、に加えパワーのある車がほしいなと思っています。


・車必須の地域に住んでいます、日本海側の雪国北陸です、
冬は路面凍ります、除雪のできないところに住んでいます（山の中じゃないですが）
・通勤は往復20ｋｍ、一般道、坂道と渋滞が多いです
・運転席の頭上が広く感じる車がいいです
・運転相当下手です、ゆえに大きな車は無理です
・月に２，３回高速（往復100ｋｍ）に乗ります
・日本海側から太平洋側まで運転することもあります
・近いうちに子どもがほしいので、子供にもやさしい車がよいのかなと思います
・年数回、帰省のため険しい峠を越えます
・国内メーカーの車限定です
・センターメーターは苦手です（夫が昔イストに乗っていましたが、運転しづらかったです）

今年車検受けたばかりなので、買うのは次の車検前まで我慢だと思いますが、
今現在おすすめのコンパクトカーを教えていただけませんか。
今思いついた限りでは、パッソ、マーチ、スイフトです。他にもありますか。
家の事情で車は1台しか所有できないし、使うのは9割私なので、私にとって使いやすい車がよいと考えています。
よろしくお願いいたします。

補足

回答ありがとうございます。４WD希望です。予算はありますが、出せてもフィット～キューブクラスです。（これから貯めます・・・） ところで、多数回答の挙がっているフィットの、４WDは５ATですが、FFのCVTと燃費は変わらないのでしょうか？（まあ４WDですから燃費は落ちるでしょうが） 候補としてフィットとキューブが急浮上してきました。スライドドアも便利なのでしょうが（キューブのスライドが出たら即買いますね）。

Answer 1

パッソ＆マーチ＆スイフトよりは価格帯が上がりますが、

①キューブ
：現在お乗りのラパンのようにデザインが四角いので、四隅がつかみやすく運転しやすい＆内装がいい
②フリード＆フリードスパイク
：スライドドア車なのでお子さんが産まれた後に便利
③ＲＶＲ
：コンパクトカーとは言えないジャンルですが、コンパクトめなＲＶ車で4WDシステムが優れている

以上、①デザイン上の運転しやすさ、②クルマの使い勝手上、③質問者さんの環境上の運転しやすさ、で①～③とも頭上高があるので、この3車もいいかな？ と思いますよ！
1年半～2年後の乗り換えでしたら、②のジャンルでは今後登場予定の新型シエンタもいいと思います。

もし、パッソ＆マーチ＆スイフトのような小さめのサイズで購入しやすい価格帯のクルマなら、④デミオ＆コルトもいいと思います。


検討するときは、必ず実車を見て試乗もしてみることをオススメします！



★補足拝見しました ：

やはり4WDモデルゆえにFF車ほどの燃費とまではいきません。一般的に、通常のAT車とCVT車ではCVT車の方が燃費が良いようです。
フィットの4WDモデルは1.3L&1.5Lとも5AT、キューブは1.5LのみでCVTです。キューブはFF・4WDともCVTですが、4WDモデルの方が燃費は落ちます。

余談ですが、もし、平成24年の春までの登録にて購入すると、キューブのみエコカー減税の対象となります。
フィットのような形も気に入ったのであれば、1年半後か2年後ですとフルモデルチェンジ後の新型ノートも候補に上がってくるかもしれませんよ。

質問者からのお礼コメント

たくさんの回答、本当にありがとうございました。いまはフィットとキューブが候補です。キューブにスライドドアが出たら即買うかもしれません。（ラパンのように四角い車が好きなので）中でもいろんな車を挙げてくださったcarom_boxさんにBA差し上げます。他の皆様も本当に感謝です。頑張って貯金します！

Answer 2

こんにちは。
雪国ということは4WD希望ですか？
今月末にトヨタから出る新型ラクティスは4WDにおいても減税75％なのでオススメです。コンパクトカーに入りますが、値段的にはフィットとフリードの間くらいですよ！

Answer 3

あと２年後なら、自動車税が増税という時期になりますね…

平成２４年の５月から、値上げされます。
それまでは、現時点は国の政策により減額されているだけ、なのですがね。

２年後の時点で登場している、排ガス規制の基準をクリアした車を選択するのが、ベストです。

ハイブリッドは燃費に目が行きがちですが、排ガス規制の基準をクリアしているので、税金対策に良いですよ。

ヴィッツやフィットのハイブリッドが、お買い得になってそうな気がしますね。

Answer 4

すべての条件を総合して一番満足行く車はホンダのフィットだと思います。

お子さんが3人にもなる予定ならもう少し大きな車が必要ですが、2人くらいまでの家族4人で旅行や帰省に沢山の荷物を積んで走るには、候補の車では役不足と思われます。

コンパクトでも室内の広さも、運転のしやすさも実用燃費もベストだと思います。

家族でスキー旅行やキャンプなどまで行くならフリードスパイク辺りが良いかもしれませんが、そうでなければフィットでファーストカーとして1台ですべてこなせます。

フィットは意外とカラーも豊富で綺麗なパステルカラーも良く似合うスタイルですから、若い女性が乗ってもおしゃれかも知れません。

Answer 5

実際にチャイルドシートを使ってみると、それまでは知らなかった意外な盲点に気付きます。
子育てに適した車は…

・リヤシートが大きくリクライニングする。→それを応用して増し締めすると、安いチャイルドシートでも充分になります。
http://publish.carsensorlab.net/vs/_10012.html
軽自動車は大抵リクライニングするのですが、コンパクトカーはしないか、あっても2段階程度で増し締め効果が望めない車が多いです。
ただし、4歳までチャイルドシートに10万円かけられるなら、「ISO-FIX」という取り付け方法で解決できます。
http://www.baby-pro.co.jp/morimoto/html/romer/products-duoplus.htm

・リヤシートベルトの「ALR」（チャイルドシート固定機構）が廃止されている。→新基準チャイルドシートと相性が良いです。ALRがなくてもリクライニングを応用すれば増し締めができます。
http://www.asahi.com/car/nambo/TKY200810100174.html

・室内高があり、できればスライドドアがベター。→チャイルドシートの固定、チャイルドシートへの乗せ降ろしが楽チンです。
雨の日は子供ごと室内に乗り込み、ゆっくりチャイルドシートに乗せることができます。

・荷室の広さは必要。→ベビーカーにオムツのまとめ買い、旅行の時はミルク道具など、年齢が低いほど荷物が増えます。
1人目の時は片側を荷物スペースにすれば良いのですが、2人目が生まれて「狭い！」と買い換える人が多いです。
挙げた3車は足りなくなる可能性があります。
代車で先代スイフトに乗ったのですが、A型ベビーカーすらギリギリでした。

・子供が生まれると、爺さん婆さんと一緒に出かける機会が増える。→5人乗りであっても、チャイルドシートを装着すると実質4人乗りになってしまいます。

というわけで、我が家はフリード4WDを選択しました。（ALRは付いてます。次のマイナーチェンジで廃止されると思います。でもシートベルトが長いので不意に作動することは少ないようです）
これで一冬過ごし何箇所かのスキー場に行ったのですが、峠も普通に登りましたよ。
「VSA」という横滑り防止装置が強制的に付いてきて、アイスバーンで役立ちました。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_snow/537/
高速道路もまあまあ普通に走ります。

ただ、1500ccエンジンの割りに車重が重く、パワフルな感じはしません。
必要充分だけど、それ以上の余裕まではありません。
スタッドレスタイヤ代も3列ワゴンの中では安い部類とはいえ、軽自動車の倍はします。
（ホイールが大きく、扁平タイヤを履いている車は要注意です）
3列ワゴンとしてはミニマムサイズとはいえ、全長4.2mはコンパクトカーとは言えないでしょう。

スライドドアをあきらめれば、フィット、キューブ、ラクティス（タイヤ代注意）、ノート、ティーダ、ベリーサ、コルトプラスあたりが挙げられます。
1500ccステーションワゴンあたりも荷室が広くて良いのですが、長さは4mを超えますね。

本格的な4WDシステムを持つ雪道スペシャルとして、ラッシュ/ヴィーゴあたりも手頃なサイズなのですが、子育てにはイマイチなのと、タイヤ代がかさむのが欠点です。

Answer 6

ホンダフィットなら４ＷＤもありますよ。燃費もよく、高速もよく走ります、パワーも充分峠なんか何でもないです。１３００ｃｃと１５００ｃｃには４ＷＤがありますが、ハイブリッドにはＦＦしかありません。ホンダの４ＷＤは普段ＦＦで雨や雪で滑ると瞬間に４ＷＤになるのでフルタイム４ＷＤのように燃費が悪くなりません。スイフト、デミオにも４ＷＤはあります。パッソ、ヴィッツ、マーチ、スイフト、デミオこれらのコンパクトカーのなかで室内高が最も高いのはフィットです。もちろん室内の広さも一長一短ですがフィットは広めですし後部座席の片方にチャイルドシートをつけても、片方を倒すことができ大きな荷物や長い物も入ります。後部荷室は床下収納もできます。それと他の車が全てＤＯＨＣエンジンなのに対してホンダはＳＯＨＣエンジンで最高の馬力を出しています。燃費は他の車もよい値をだしていますが、カタログの値に最も近い値をだせるのはホンダです。これは周知の事実です、燃費のホンダと言われる所以です。わたしのフィットはカタログでは２４ｋｍ／リットルですがディーラーの人に言われました、２６ｋｍ／リットルだす人たくさんいるよって。そういうわけでフィットのＦＦか４ＷＤがお勧めです。

（補足）確かに４ＷＤはＦＦと比べると燃費が少し落ちます。４ＷＤはＣＶＴではなく５ＡＴになります。雪道を考えると５ＡＴのようにドライバーがコントロールできる方がよいのです。

Answer 7

マツダのデミオ
ホンダのフィット
ですね。

ちなみに友人はマーチに乗ってますが、運転しやすいって言ってます。（運転はあまり自信がない人ですが・・・・）