トヨタ・イスト車でデイライトの電源をエンジンルーム内のヒューズボックスのＡＣＣ配線から取りたいのですが、どのコードか判りませんので教えて下さい。

Question

詳細情報です。
・車； トヨタ・イスト 平成２２年初年度登録車 型式； ＤＢＡ－ＮＣＰ１１０
・デイライトのＯＮ； ＡＣＣ ＯＮの状態でＯＮ ＯＦＦ； ＡＣＣ ＯＦＦの状態でＯＦＦ
・ヒューズからの取り出し電源でも良いのですが『ＤＯＭＥ１５Ａ』ヒューズはテスタで検電すると常時ＯＮになっていますのでＮＧでは？
・デイライトの配線； 現在は振動センサースイッチが付いていますがそれを外し、４極リレーを使い配線しようと思います。

補足

早速のご回答ありがとうございます。エンジンルーム内のヒューズボックスからの電源取りについてはネット（みんから）での情報からです（実施された方があるそうです）。また他の方法としてオルタネータの出力配線から電源を取る方法もあるそうです。 回答された方からの方法として１．エンジン連動ＯＮーＯＦＦユニットの設置ですがこれは電流か電圧の変動を感知するものでしょうか？現在バッテリコンデンサー（ＫＲ－ＦＡＣＴＯＲＹ製の雷電）を付けていますが作動はＯＫでしょうか？ ２．ワイヤレススイッチは作動感度がいまいちという評価も出ていますが実際はどうでしょうか？ お教え頂ければ幸いです。

Answer 1

ACC連動のデイライトについて。

1、エンジンルーム内に、ACC電源は存在しないと思います。

2、なので、室内の「CIGヒューズ」 又は、シガーソケット配線等の利用による、次のような方法はいかがでしょうか。
①、室内から エンジンルームへ 通線をする。
②、エーモンの「ワイヤレス スイッチ シリーズ」を使う。
→http://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=80

3、[追記] その他に、「エンジン連動ON-OFFユニット」を使う方法もあります。
→http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2850

以上、参考になれば幸いです。

[補足]
1、「エンジン連動ON-OFFユニット」について。
バッテリーコンデンサー「雷電」は使ったことが無いので、確証はありませんが、作動OKだと思います。

2、「ワイヤレス スイッチ」について。
ワイヤレス スイッチは 電波を利用しているので、外部ノイズの影響で 誤作動の可能性がありますが、チャンネルが4つあるので、ほぼ 問題は無いと思います。

3、オルタネーター出力線を利用する方法について。
エーモンの「ユニット用リレー №1558」を使うと、可能になると思います。
①、№1558の赤線は、バッテリーのプラスへ接続。
②、同じく 青線は、オルタネーターの出力線に接続。
③、黄線は、LEDの＋へ接続。（LEDの－は アースへ接続。）
④、黒線は、アースへ接続です。
以上で、エンジンONで、黄線に+12Vが出力されるので、LEDが点灯します。
→http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1558

質問者からのお礼コメント

迅速かつご丁寧な回答ありがとうございました。ご提案の中からどれかで実施したいと思います。

Answer 2

エンジンルームのヒューズは常時通電しているものばかりだと思います。
エーモンのイグニッション連動のやつがいいと思います。



追記
１、電圧で判断しますが、コンデンサよりもオルタの発電電圧のほうが高いので問題ありません。
ただＨＶやアイドリングストップや充電制御の発電を停止するものは作動に問題が出ます。

Answer 3

>>エンジンルーム内のヒューズボックスのＡＣＣ配線から取りたいのですが

発想が、間抜けです。