旦那がガソリンスタンドでタイヤを交換してきました…。 車はトヨタのイストで、今年の12月の車検までで廃車にする予定でした。

Question

それが、今日一人でスタンドに洗車に行ったら、タイヤ交換やバッテリー交換を勧められ、言われるがままに整備してもらってきたようです…。

タイヤ
ダンロップのファルケン？185、65、15 ４本セットで55000円

エンジンオイル数量３、５ 2525円
オイルフィルター 2100
ブレーキフルード 5250
ラジエターキャップ 2100
バッテリー 11500

計78000円です。。

私も車には全く詳しくないのですが、思いつきのような買い物で大金を使ってきて驚いています。一番安いタイヤだったそうですが、これは妥当な金額なのでしょうか…

私としては、そのタイヤを選ぶにしてもタイヤ専門店で相見積りをとってからでもよかったのではないかと不満です(泣)

詳しい方、ご意見よろしくお願いいたします。

補足

皆様。貴重なご意見、アドバイスありがとうございました！ 皆さんお詳しくて驚きました！！ 主人はやはり勉強不足でお店にしてやられた感が否めないようですね… こちらの皆様の意見を伝えたところ、ようやく納得してくれて、もう２年乗る方向で考え出したようです。 とても参考になりました！

Answer 1

旦那様の今回のお買い物の中で、高いと思うのは、タイヤですね。

ファルケンはダンロップでは無くて住友ゴムの中のファルケンという販売ブランドです。
住友ゴムの販売ブランドは、ダンロップ、グッドイヤー、ファルケンの３チャネルがあります。
恐らく旦那様のお買い求めになったのは、ファルケンのブランドのついた
ZE912シリーズかSN828シリーズのいずれからだと思われます。
タイヤのサイズ 185、扁平率65、R15 の量販店の市況を見てみると、
ZE912シリーズで、６５００～１００００円/本
SN828シリーズで、５５００～９０００円/本
ファルケンにはこの２種類しかありません
タイヤの廃棄料 ５００～１０００円/本
タイヤの交換工賃 １０００～２０００円/本
ですので、高いお買い物をしてしまったのではないかと思います。
ファルケンの上級タイヤZE912シリーズでもイエローハットなどの量販店で交換すれば、
４００００～４５０００円程度で
SN828シリーズであれば
３５０００～４００００円程度で交換できたと思います。
それを考えると、５５０００円は
ZE912シリーズであれば、高いかな・・・
SN828シリーズであれば、高い！！
ですかね。
ちょっとしたドライブやお買い物・通勤にお使いになるのであればSN828シリーズで充分です。
その範疇で使うのであれば違いは判らないと思います。
何を買ったか判らないようであれば、タイヤの側面を見てください。
書いてあります。
では、実際に交換が必要だったのか?
ですが、交換時期は次のいずれかに該当すれば必要です。
①溝にスリップサインが出ている(タイヤの溝が３mm程度になってしまっている)
②古くなり硬化している(タイヤの側面に、ひび割れが散見される)
です。
タイヤは、車と地面をつなぐ唯一の部品です。
しかも接地面は１本につき葉書１枚程度ですので、それを考えると早めに交換する事は悪いことではありません。
後僅かしか乗らないから、タイヤがどんな状態でも交換しなくても良いというのは間違った考え方です。
その僅かな間に、タイヤが原因の事故を起こしてしまうこともありますから！！
命を乗せるものですから、海外無名メーカー(台湾・韓国・中国)の安物ではなく、ファルケンという選択は良い選択です。

イストのバッテリーは34B19Rですので、
11500円は、少し高い気がします。
今年の１２月までもてばよいのですから、そんなに高いグレードを買う必要はありません。
国産の低グレード充分です。
充電済みのものが通販やネットオークションなどで多少高いグレードでも送料込みで6000～7000円前後で売られています。
ご自身で簡単に交換できます。
古いバッテリーは廃車の時に一緒に廃棄すれば０円ですから
それを考えると高いかなぁ・・・と思われます。
賢い買い方をするのであれば、ACデルコ社製のバッテリーを私だったら選びます。
日本ではあまり知られていませんが、米国のGM系列の巨大自動車電装部品メーカーです。
本国では最も普及しているメーカーの一つで信頼性もかなり高いです。
そのACデルコのシールドタイプバッテリーが４５００円で手に入ります。
因みに http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/40b19r-ac/ です。
ともあれ、車が動かなくなるもっとも多い原因がバッテリー上がりですので、神経質に交換したほうが良い部品です。
３年以上交換していなければ交換して正解です。
今何の問題を感じなくても、突然バッテリーがダメになることは良くあります。
さっきまで、エンジンがかかったのに突然エンジンがかからなくなる・・・なんて事もあります。
交換した方がいいと思われるのはここまでです。

エンジンオイルは、５０００kmまたは半年に一度交換した方が良いといわれます。
長く大切にしたいのであればその通りです。
ですが、次の車検で廃車にするのであれば、前の車検の時に交換していればオイルの量が減っていない限り(まずありません)或いは極端に距離を多く走っていない限り、オイルを交換していないことが原因で車が壊れる事はありません。
車検ごとの交換でも、エンジンが壊れることは稀です。
ましてやオイルフィルター なんか交換しなくても良いと思います。

ブレーキフルード なんて交換は必要ありません。
もし、ブレーキフルード が減るような事態が発生しているようであれば、修理が必要です。

ラジエターキャップ・・・オーバーヒート気味であれば交換が必要かもしれませんが、普通は交換しなくても良い物です。

上手くスタンドの販売トークに乗せられたのかなぁ～
というのが正直な感想です。
私でしたら、タイヤが減っているようでしたら量販店に行きますし、バッテリーは通販で買います。
必要なものだけ交換して４００００円以下におさえるでしょう。
でも、ご主人の良い人柄がうかがえます。
普段、ご主人が不在の際に質問者様が運転をされるようであれば、止ったら困るだろうという質問者様に対する優しさからではないでしょうか?

質問者からのお礼コメント

みなさまたくさんのご回答、アドバイスありがとうございました！！本当に参考になりました。
今回を機に車のメンテナンスについてこれからもっと勉強していきたいと思います！
非常にご丁寧に、具体的な価格や、最後に主人に対するフォローまでしていただいた（実際は、私は運転しないのですが・・・＾_＾；）こちらの方をベストアンサーに選ばせていただきます。
みなさん本当にありがとうございました！

Answer 2

１２月で廃車という予定なら、タイヤでさえ交換の必要があったかさえ疑問です。
本当に溝が無かったかもあやしいし、廃車予定なら冬タイヤを履き潰してもよかった。

スタンドにしてやられたカンジ。イイお客様です。

価格自体は妥当な額です。

Answer 3

別に法外な価格ではないですね。
タイヤ代の中に交換工賃や廃タイヤ手数料なども含まれているのでしょ？

タイヤ本体に加えて組み換え・廃タイヤで1本あたり13750円ならそんなもんでしょうね。

オイルに関しては、たまたまそいう時期だったのかもしれません。
交換工賃込でこの値段なら目くじらを立てるほどのことではないでしょう。
いつ交換したのか分かりませんが、今から12月までオイル交換なしで行くことはまずあり得ないでしょうからね。
廃車までにはもう1回くらいオイル交換することもあるでしょうしね。

ブレーキフルード、ラジエターキャップ、バッテリーに関してはスタンド側のセールスにまんまと乗せられた感は否めないですね。
通常はこの3点は車検時に交換する程度のものであって、何でもない時に交換するようなものではありません。

Answer 4

値段的には、各々適正だとは思います。タイヤは、もう一割くらいは安く買えるかもしれません。１２月廃車予定の車にそんなに掛ける必要が有るかどうかは、直接見ていないので判りません。しかし自分でそれなりの知識が有れば、その程度の事は把握出来る筈です。結局はガソリンスタンドに良いカモにされただけでしょう。

Answer 5

タイヤ自体は一般的な価格でしょう。
「住友製」ですから海外製品よりいい選択と思います。

しかし他の作業が必要だったのかは疑問です。
バッテリーはホームセンターで購入する方が安いですね・・・

旦那さんと喧嘩しないよう、ゆっくり話し合われる事をオススメします。

その上で折角修理した費用を取り返すためにも、車検が残っているうちに「個人売買」で売却した方が廃車より「エコ」ですｗ

Answer 6

全くあなたの思う通りです。

私も学生の頃ガソリンスタンドでバイトしていましたけど、タイヤは専門ショップで買っていました。そのほうが安くていいタイヤが買えたからです。
従業員視点で見れば、あなたの旦那様はカモがネギ背負って、鍋まで持ってきてくれたようなかのように見えたことでしょう。

Answer 7

金額的には妥当だと思いますよ。
安い物を探せば見つかるでしょうが、安くて悪い物も多いです。