iQのスーパーチャージャーって恐くないんですかね？あのパッケージングでショートホイールベースだと直進性で馬力がありすぎるのは何か不安に感じるのですが？また急なハンドリングだと転倒しないのでしょうか？

Answer 1

ノーマルのままの足回りだったら不安かもしれませんが、相応に補強されているとは思います。でなければ販売できません。

しかし、この程度の性能で355万円は高すぎますね。しかも装備面はセコイし。この価格ならもう少し金額を足せばインプレッサSTIまで買えるほどじゃないですか？（値引きまで考慮すればインプSTIのほうが安いかも。おそらくIQは限定車なので全く値引きできないはずですから。）

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございました。

Answer 2

＞馬力がありすぎるのは何か不安に感じるのですが？

122ps だそうですから、スターレットターボ（135ps）より、ずっとおとなしいでしょう。
スターレットはiQ より軽く、タイヤも小さく、じゃじゃ馬でしたからね。
同じ1300cc モデルなので比較してみましたが、ちょっと面白いなー・・・。＾＾


＞急なハンドリングだと転倒しないのでしょうか？

あまりに強力なタイヤを使えばないとは言えないでしょう。


それにしても、355万円と言うのはいくらなんでも高すぎですね。
RX-8 より高いです・・・・・。
（ぼったくってるとは思いません。少量生産で無駄に高いんですね）

Answer 3

昔、フィットのエンジン載せ換えスーパーチャージャーってのを無限が造ったけど、まともに走らせられるようにセッティングできなかった、ってありましたね。

ま、スーパーチャージャーもいろいろなので上手いことやるんでしょ。

100台限定っていうのが購買心をアオるやり口で気に入らないけど。

Answer 4

1.3リッターエンジンの最高出力は90キロワット（122馬力）／5200rpm、最大トルクは174ニュートンメートル／4800rpmだから

ノーマルの軽とターボ仕様の軽の違い程度・・・

全く走らない車が普通に走れる車に成っただけ・・・

でもこの程度の性能で355万は高くね・・・トヨタいくら設ける気？？

Answer 5

軽自動車のターボよりはいくらかは安定感はあるはず。

Answer 6

オメエの頭の中にゃ車はレーシングカーしかねえのか？