新車購入考えています。 購入候補は ・フィットRS ・コペン ・IQ→ いずれもMT車で検討中です。運転する楽しみも重視したいです。

Question

また、高速道路の走行頻度が高いです。
オススメはどの車ですか。

ちなみに私の購入する上での検討材料・躊躇する内容は

フィットRS
検討材料
・1500ccで動力性能が優れている。
・5ドアで使い勝手がよい。
・おそらく3車の中ではもっとも走行安定性がよい。
・フィットの中では高価だが内容を考えたら割安。
躊躇する内容
・VSCとサイドカーテンエアバッグが同時装着できない。
・デザインが平凡

コペン
検討材料
・ダイハツ軽自動車唯一の4気筒ターボ
・軽自動車では走行安定性がよい。
・電動ルーフつきでデザインも個性的
・軽自動車なので税金も安い。
躊躇する内容
・VSC、サイドカーテンエアバッグともに設定なし
・MTは5速
・デザイン上仕方ないと思うが室内はかなり狭い。

IQ
検討材料
・9つのエアバッグとVSCを標準装備。
・アイドルストップつきで燃費もいい。
・75％エコカー減税対応
・取り回し性もいい。
躊躇する内容
・通常のGとは異なりキーレスエントリーやオートエアコンが付かず、オプションでもつけられない。
・通常モデルよりは強化されているとは思うがショートホイールベースで走行安定性が不安。

以上です。

ほかにも長所、短所があったら教えてください。

また、コペンは標準仕様とアルティメットエディションでハンドリングや走行安定性、乗り心地のちがいは体感できますか？

補足

あと最終ギアで時速100ｷﾛ巡航時の回転数も分かっていたら教えてください。

Answer 1

試乗してください、他人の意見には個人の主観が入りますし全てをしょゆうした経験の人はまずいません。

ただ、フィットについては家庭を持ってからでも乗れる車なので今しか乗れないコペンかIQで。
個人的にはコペン。基本オープンカー乗りなので。

また、ベースグレードとアルティメットは全く別物です。大きなところではレカロシートとビルシュタインの足回り。
もちろんその他多数違い、内容を考慮すると相当に安いので。
運転して違いが体感できないなんてことはないでしょう。

Answer 2

この選択肢からして軽快な走りを楽しみたい方でしょうから
iQはコンセプトが合わないとして…

コペン… と言いたい所ですが、
660ccにしては４気筒エンジンがアダとなり意外と重いです。
※余談ですが次期コペンは逆に２気筒で４人乗りで開発されてるらしく渋い音しそうです。

現時点ではフィットRSが無難でしょうか

こう考えると走りの楽しい車が減りましたネ～

Answer 3

コペン乗りです。
選択肢にコペンが入ってるなら、断然コペンをお勧めします。
自分はすぐ車に飽きてしまう為、1～3年周期で乗り換えてましたが、
コペンは6年目、10万キロオーバーでも乗り続けています。
検討材料に手放す時の価値がないですね。コペンはダントツだと思いますよ。
自分は2ndアニバーサリーなのでアルⅡに乗ったことが無いのですが、標準仕様を
買うと絶対に後で後悔することになるので、アルⅡをお勧めします。高いようで実はかなりのお得です。

Answer 4

元コペンのオーナーでした
昨年７年目の車検と12.5万キロの走行距離を踏まえて入れ換えました
候補はフィット・ＩＱ・ミト・コペンでしたが結局ポロに落ち着きました
走りの面ではちっともおもしろくありません
フィット・・・余りにも見過ぎる・・・知り合いも乗ってる
ＩＱ・・・車高も目線もコペンと較べて高く、内装がチープ（ドアの内張に貼ってあるフィルムが新古でも爪痕だらけ
ミト・・・一番気に入ってたが昨年の時点で2ペダルが発売前だった
コペン・・・ノーマルでしたのでアルティメットエディションを考えましたが、２台続けてはどうかと思い踏みとどまりました

結論的に私のお薦めはコペンです
オープンのすばらしさと、軽ならではの目一杯アクセルを踏む楽しさを是非味わって下さい
所有してみないと解らない価値を見つけてください

Answer 5

その選択肢の中で選ぶなら、フィットＲＳがベストかと。
高速使用が多いのであればストレスのない普通車が良いでしょうし、使い勝手にも優れます。
コペンを選ぶならオープン好きで、車内が狭いのを十分納得した人でしか無理でしょう。
ＩＱならコペンにしたほうがいいんじゃないの・・・と思うのでこれも積極的に選ぶ車とも思えません。
とりあえず全部試乗するのが賢い買い方でしょうね。

Answer 6

結構、乗り回す予定ならｉQやコペンは勧めませんね
体痛くなるし、窮屈な車は同乗者には不評ですから